5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43

Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 41.190 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 23-27.10.2026
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
430761223
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:43 Lancia Stratos modellje a #23-as rajtszámmal, Walfridson és Frazer színeiben az 1976-os RAC Rally nevezését idézi, zárt karosszériával és tampónyomott rally-matricákkal. A Bertone tervezte, Dino V6-os rallyautó a gyári dominancia utolsó éveinek magánversenyzői jelenlétét mutatja be hiteles részletekkel.

Az erdei szakaszok sara és a brit ősz rövid nappalai próbára tették a Stratost 1976-ban, amikor a Lancia gyári programja már lezárulóban volt, de a magánversenyzők még mindig a rajtvonalon tartották a típust. A Walfridson–Frazer páros #23-as autója ezt a kevésbé dokumentált, mégis fontos korszakot képviseli, amelyet a Minichamps modellje hitelesen örökít meg.

Minichamps Lancia Stratos RAC Rally 1976 és a magánversenyzői jelenlét

Gandini tervezte rallyforradalom

A Lancia Stratost Marcello Gandini tervezte a Bertone stúdióban, és a kor szokásaival szakítva nem egy létező utcai autóból alakították ki versenyzésre, hanem eleve rallycélokra építették meg, majd utólag homologizálták. A rövid tengelytáv és a középre szerelt, Ferrari eredetű Dino V6-os motor rendkívüli agilitást adott a szűk, kanyargós szakaszokon, ami a típust 1974 és 1976 között három egymást követő gyártói világbajnoki címhez segítette. Ez a génállomány tette a Stratost a hetvenes évek egyik legmeghatározóbb rally-sziluettjévé. A karosszéria ékformájú orra és az alacsony tetővonal nemcsak esztétikai döntés volt, hanem aerodinamikai és súlyelosztási szempontból is tudatos mérnöki választás.

A gyári dicsőség után: Walfridson és Frazer nevezése

Mire 1976 őszén az RAC Rally rajtjához értek, a Lancia hivatalos gyári programja már a visszavonulás jeleit mutatta, a figyelem fokozatosan a Fiat 131 Abarth felé fordult. A Walfridson–Frazer páros #23-as Stratosa ebben az átmeneti időszakban versenyzett, amikor a típus még mindig versenyképes volt a brit erdei szakaszokon, de már nem élvezte a korábbi évek teljes gyári hátterét. Ez a fajta magánversenyzői nevezés adja a modell valódi történelmi súlyát: nem egy híres győzelmet, hanem a Stratos hosszú, kitartó versenypályafutásának egy hiteles pillanatát. Az RAC Rally hírhedt éjszakai erdei szakaszai és a változékony brit időjárás minden nevezőtől maximális koncentrációt követeltek, függetlenül attól, hogy gyári vagy magáncsapat színeiben indult.

Minichamps rallymodellje: zárt karosszéria és matricahűség

Tampónyomás és a rajtszám pontossága

A modell karosszériája zárt, rögzített kialakítású, ami rallyautóknál kifejezetten előnyös megoldás: a szponzormatricák és a rajtszám megszakítás nélkül futnak végig a paneleken, nem törik meg egy nyitható elem vágásvonala. A tampónyomás éles, sík felületen ül, nem emelkedik ki a karosszériából, így a Walfridson–Frazer páros színvilága és a #23-as szám élesen, elmosódás nélkül jelenik meg a polcon is. A fémöntés tűréshatárai lehetővé teszik, hogy a karosszéria élei élesek maradjanak, ami a Stratos szögletes, ékformájú orrán különösen fontos.

Terepre szabott felnik és kiegészítők

A kiszélesített kerékívek és a terepre hangolt felnik a Stratos jellegzetes, agresszív megjelenését adják vissza, miközben a pótfényszórók és az antennaelem külön illesztett darabok, nem a karosszériába öntött kiegészítők. Ez a fajta részletgazdagság az, ami egy rallymodellt hitelessé tesz: a gyűjtő először ezekre a kis, alkalmazott elemekre figyel, nem a nagy felületekre. A belső terítésen átsejlő biztonsági kosár és a visszafogott, de jól olvasható műszerfal tovább erősíti azt a benyomást, hogy ez a darab a külső felületi munkára épül, nem a mozgó elemekre. Ez a fegyelem teszi lehetővé, hogy a modell közelről vizsgálva is megállja a helyét egy rally-témájú vitrinben.

Helye egy hetvenes évekbeli rally-vitrinben

Ez a Stratos nem egy ismert győzelmet ünnepel, hanem a típus hosszú, kitartó versenypályafutásának egy valódi, dokumentált pillanatát rögzíti, ami sok gyűjtő számára épp ezért értékesebb egy sokadik gyári dicsőséget felidéző darabnál. 1:43-as méretben kompakt helyet foglal, így egy polcon több rally-évjárat és márka is kényelmesen elfér mellette, akár Fiat, Ford vagy Opel kortársak társaságában. A #23-as rajtszám és a Walfridson–Frazer páros színvilága egyedi belépőt ad egy olyan gyűjteménybe, amely a hetvenes évek brit rally-szcénáját dolgozza fel. Aki a Stratos gyári dominancia utáni korszakát szeretné hitelesen bemutatni, ennél őszintébb választást nehezen talál. Ár-érték szempontból ez a méretarány megfizethető módja annak, hogy egy ritka privát nevezés is helyet kapjon a vitrinben.

41.190 Ft
41.190 Ft
0