
Maserati Ghibli Barna Metál Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Maserati
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 940123320
- Évjárat
- 1969
- Korszak
- 1960s
- Karosszériatípus
- Kupé
- Járműkategória
- Gran Turismo
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4012138142756
A Maserati Ghibli Barna Metál Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Maserati Ghibli 1:43 egy barna metálos, 1969-es fém modellautó zárt, egybeöntött karosszériával. A Giugiaro rajzolta olasz Grand Tourer hosszú orrát, alacsony tetővonalát és a metálfényezés mélységét kívülről lehet megítélni, így kis helyen is jelentős jelenlétet ad a vitrinben.
A Maserati Ghibli az az autó, amely hosszú orrával és alacsony tetejével az olasz GT-k egyik legtisztább arcát mutatta a hatvanas évek végén. A Maxichamps 1:43-as modellje barna metálban ezt a hosszú, ellaposított alakot adja vissza, és egy kis polcon is komoly jelenlétet hoz.
Maxichamps Maserati Ghibli 1:43: hosszú orr, alacsony tető
Egyetlen test, tiszta élek
A Ghibli formája a hosszú, alacsonyan tartott orron és a lefelé húzott tetővonalon áll, ezért egy modellen az arányok a legfontosabbak. A karosszéria egyetlen cinkötvözet öntvény, mozgó panelek nélkül, így a motorháztető és az ajtók vonalai a felületbe öntött, folyamatos hézagok. A hosszú, lapos felületeken ez különösen számít: ha a vonal egyenes és az él tiszta, a modell elegáns, ha nem, azonnal látszik. A fém tömege a hosszú testet stabilan tartja, és kézben is érezhető a méretéhez képest nagy súlya. Érdemes oldalról, szemmagasságban megnézni a sziluettet.
Barna metál: a kor ízlése
A barna metálfényezés nem a legszokványosabb szín egy olasz GT-n, de a hatvanas évek végének ízlését jól tükrözi: mély, meleg tónus, amely fényben aranyosan csillan. Jó lakknál a fémes szemcse finom és egyenletes, a felület hullámmentes. A hosszú motorháztető és a vállvonal a legjobb hely a lakk vizsgálatára, mert itt a fény egyenesen végigfut. Az üvegezés alacsony, keskeny, illesztése a tető vonalát követi, a kerekek pedig a kerékívekben ott állnak, ahol az eredeti autón: a tartás itt a karakter fele.
Giugiaro rajza és a Maserati V8-as hagyománya
A tervező és a motor
A Ghibli 1966-ban mutatkozott be, formáját Giorgetto Giugiaro rajzolta a Ghia műhelyében, a hajtásról pedig V8-as motor gondoskodott. A nagy lökettérfogatú nyolchengeres a Maserati GT-k jellegzetessége volt, és a Ghibli ennek a vonalnak egyik legalacsonyabb, legsimább formáját képviselte. 1969 körül már az SS változat is megjelent erősebb, 4,9 literes motorral. A modell nem a motort, hanem a testet mutatja: az olasz formatervezés egyik tiszta példáját, ahol az arány a lényeg.
A Ghibli a Maserati GT-kínálatban
A Maserati a szélneveket kedvelte, a Ghibli is egy líbiai forró szél nevét viseli, és a márka GT-i között a szépség és a teljesítmény egyensúlyát kínálta. Gyűjtői szempontból a Ghibli azért érdekes, mert egy olasz GT-sorozatban az elegáns, alacsony alakot képviseli, szemben például a szögletesebb vagy a nagyobb hatású autókkal. Mellé tehető egy másik olasz kétajtós, és együtt jól látszik, mennyire más megoldásokat adott az olasz formatervezés ugyanarra a kérdésre. A hosszú, lapos forma így a polcon is erős szereplő.
Árszint és vitrin: reális elvárások
Ez a modell a középkategóriás, tömeggyártott fém öntvények közé tartozik: a vonalak és az arányok jók, az apró részletek azonban egyszerűbbek, mint a kézzel épített, kis szériás darabokon, és mozgó panel nincs. Cserébe tartós, stabil, és az ár-érték arány kedvező. A metálfényezés érzékeny a napfényre, ezért a vitrinben védett helyet válassz, és a port puha ecsettel vedd le. Ha a barna metál Maserati Ghibli 1:43 vásárlás mellett döntesz, az olasz GT-sorozat egy hosszú, elegáns, jól arányolt darabbal gazdagodik.















