
Morris Mini 850 Mk1 Piros Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Morris
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 940138600
- Évjárat
- 1960
- Korszak
- 1960s
- Karosszériatípus
- Szedán
- Járműkategória
- Városi Kisautók
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4012138134973
A Morris Mini 850 Mk1 Piros Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Morris Mini 850 Mk1 1:43 egy piros színű, diecast modell az 1960-as brit kisautóról. Egybeöntött, zárt karosszériája a rövid, magas arányokra, a lakk mélységére és a kis kerekek elhelyezésére teszi a hangsúlyt. Hét centi körüli, vitrinbarát darab a klasszikus kisautók és a hatvanas évek gyűjtőinek.
A Morris Mini a kisautók szabályait írta át: alig több mint három méter hosszúságból tett ki egy teljes autót. A Maxichamps Morris Mini 850 Mk1 1:43 hét centis testében ugyanezt a sűrítést mutatja, piros lakkban, az első sorozat jegyeivel, amelyek a gyűjtő számára a legfontosabbak.
Maxichamps Morris Mini 850 Mk1 1:43 piros lakkban
Rövid test, magas arányok
A Mini sziluettje összetéveszthetetlen: rövid orr, szinte függőleges hátfal, a sarkokba tolt kerekek. Egy 1:43-as modellnél ez az, amit először olvasunk le, és amit a leginkább érzünk a kézben is: a diecast test tömege a kis méret ellenére határozott, hűvös és sűrű. A piros lakk jól áll a formának, mert a színes, egyszínű felület kiemeli a sima, kerekített vonalakat. Egyszínű lakknál a felület egyenletessége a kulcs: a hullámok, foltok vagy pöttyök azonnal látszanak, ezért érdemes fény alatt, ferde szögben megvizsgálni a tetőt és a motorháztetőt. A fém ráadásul a hosszú polcidő alatt is megtartja az arányait, és a kis testű autó így nem torzul.
Zárt karosszéria, kívül keresendő hitelesség
A modell karosszériája egy darabból áll, nyíló rész nincs rajta. A gyűjtőnek így az a feladata, hogy a külsőt ítélje meg. Az első sorozatú Mini néhány jellegzetességét érdemes ellenőrizni a modellen: a hűtőrácsot, a kerekek kicsi méretét és az ablakkeretek vékonyságát. Ezek az elemek az eredeti autón azért különlegesek, mert később módosították őket, így az évjárat megkülönböztetése a részleteken múlik. A zárt test előnye, hogy nincs rajta kényes, kitörhető elem, ezért a kis autó a mindennapi kézbevételt is jól viseli.
Az autó, amely átírta a szabályokat
Issigonis ötlete
A Mini Alec Issigonis tervei alapján készült, és a legfontosabb újítása az volt, hogy a motort keresztben építették be, a hajtás pedig az első kerekekre került. Így az utastérnek jutott a hely nagyobb része, miközben az autó külső mérete minimális maradt. Az első kiadás 850 köbcentis motorral érkezett, kis, tíz hüvelykes kerekekkel, és ez a kombináció adta a Mini jellegzetes, ugrásra kész viselkedését. A Morris felirat azt jelzi, hogy ez az a változat, amelyet a Morris márka alatt árultak, ez a gyűjtőnek is fontos megkülönböztetés.
A kisautók helye a polcon
Az 1:43-as méretben a Mini a vitrin legkisebb szereplője, de éppen ez a vonzereje. A magyar gyűjtők körében a kis városi autók iránt erős a nosztalgia, és egy ilyen modell a gyermekkori kisautók világát idézi. Nagyobb autók mellé állítva a méretkülönbség drámai, és ez a kontraszt a polc élénkítője lehet.
Mit érdemes tudni a vásárlás előtt
Ez a kisautó azoknak való, akik mérethű, kompakt, jó ár-érték arányú modellt keresnek egy hatvanas évekbeli sorozathoz. Ellenőrizd a lakk egyenletességét és a kerekek illesztését, mert a kicsi test minden hibát felnagyít. Tárold pormentes vitrinben, és ha megvásárolnád, a talpánál fogva mozgasd, ne a lökhárítónál. A piros szín hosszú napfény hatására fakulhat, ezért a polc ne kapjon közvetlen fényt. Egy Mini Mk1 jó indulópont a brit kisautók sorozatához.







