
Morris Mini 850 Mk1 Zöld Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Morris
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 940138601
- Évjárat
- 1960
- Korszak
- 1960s
- Karosszériatípus
- Szedán
- Járműkategória
- Városi Kisautók
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4012138134782
A Morris Mini 850 Mk1 Zöld Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Morris Mini 850 Mk1 1:43 zöld színű, fém öntésű modellautó az 1960-as kisautóról. Egyrészes, nem nyitható karosszériáján a Mini jellegzetes arányai és egyszerű vonalai a fő szempont. Nagyjából hétcentis hosszával a kis városi autók polcának tömör, könnyen kezelhető tagja.
Kevés autó formája olyan ismerős, mint a Minié: rövid test, kis motorháztető, a kerekek szinte a sarkokban. Az eredeti alig három méter hosszú volt, ezért az 1:43-as Morris Mini 850 Mk1 mindössze hét centi körüli. Fém öntvény, zárt karosszériával, amely a formára összpontosít.
Maxichamps Morris Mini 850 Mk1 1:43: tömör fém a legkisebb autóból
Hét centi, amely nem tűnik kicsinek
Az apró méret ellenére a modell sűrű, súlyos tapintású: a cinkötvözet tömege jóval nagyobb benyomást kelt, mint amit a hossza sugall. Ez a kisautóknál különösen jó dolog, mert a polcon stabil, és kézbe véve is komolynak érződik. A karosszéria egy darab, nincs rajta nyitható elem, ezért az ajtóvonalak és a motorháztető szegélye folyamatos, egyenletes árok. Egy ilyen rövid, magas testű autónál a lényeg az arány: a tető magassága, a kerekek helye és a kis túlnyúlások. Ha ezek jók, a modell azonnal Mininek hat.
Zöld fényezés és a külső részletek
A zöld szín a kemény fémtesten egyenletes, mély fényű marad, ha oldalról érik a lámpafénnyel. A korai Mini jellegzetessége az egyszerű, díszítetlen külső, ezért a kevés látható részlet, a lámpák, a rács, a lökhárítók és a felnik jelentenek sokat. Az eredeti autón a külső ajtópántok is látszottak; ez egy érdekes pont, amelyet a modellen is érdemes megnézni, ha közelről vizsgálod. Kisebb tévedés ebben a méretben megbocsátható, a lényeg a forma hűsége és a tiszta felület.
A Mini 1960-ból, a kisautó új alapokon
Issigonis ötlete: keresztbe fektetett motor
A Mini 1959-ben mutatkozott be Alec Issigonis tervei alapján, és a kisautók világát tette át új alapokra. A motort keresztben építették be, a hajtás az első kerekekre került, a kerekek pedig apró méretűek voltak, hogy a lehető legtöbb hely maradjon az utasoknak. Az 850-es jelölés a 848 köbcentis motorra utal. Ez a találmány évtizedeken át meghatározta a kompakt autók építését, és a modell vonalai is ezt a praktikus tisztaságot idézik.
Kisautó-szeretet a gyűjtésben
A magyar gyűjtők körében is erős a hétköznapi kisautók iránti nosztalgia, és a Mini ebbe a világba jól illeszkedik, még ha nem is a keleti blokk autója. Egy polcon a kisautók különböző iskolái jól egymás mellé állíthatók, így a Mini tiszta, praktikus formája kontrasztot ad a szögletesebb vagy nagyobb darabokhoz. Az 1:43-as méretarány itt azért kedvező, mert az autó természetes arányaiban kicsi, vagyis kevés hely kell a sorozatépítéshez, és egy teljes kisautó-polc is kialakítható.
A kisautó-polc alapdarabja
Ez a modell jó belépő a kisautók gyűjtéséhez: kis hely, strapabíró fém, felismerhető forma. A zárt karosszéria itt nem hátrány, hiszen a Mini lényege a külső, az arányok és a karakter. Aki nyitható részletekre vágyik, más típusú modellt keressen; aki a tiszta külsőt értékeli, itt jó helyen jár. A portalanítás puha ecsettel egyszerű, és a fényezés hosszú évekig megtartja a mélységét. Az árszint elérhető, értékorientált vásárlónak is vállalható. A Morris Mini 850 Mk1 modell vásárlása előtt érdemes eldönteni, melyik másik kisautó áll majd mellé a vitrinben.







