10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 17.290 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 02-06.10.2026
Szállítás 2.590 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Porsche
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
410106997
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps Porsche 911 997 GT3 RSR 1:43-as, fém modellje a 2010-es Le Mans-i 24 órás futamon GT2-kategóriában versenyző #97-es autót idézi M. Holzer és R. Westbrook nevével. A szélesített versenykarosszéria és a nagy hátsó szárny adják a legjellemzőbb formai elemeket. Zárt karosszéria, komoly darab a GT-versenytörténet gyűjtőinek.

A GT3 RSR a 997-es generáció legkomolyabb versenyváltozata volt, amely a GT2 kategóriában versenyzett olyan legendás helyszíneken, mint Le Mans. A 2010-es futamon a #97-es autót Holzer és Westbrook vezette, és a Minichamps modellje ezt a konkrét, versenyre kész formát hozza vissza kis méretben, minden matricájával és aerodinamikai elemével.

A Minichamps 997 GT3 RSR és a 2010-es Le Mans

A GT3 RSR versenytechnikai háttere

A GT3 RSR a közúti GT3-hoz képest jelentősen átdolgozott versenyautó volt: könnyített karosszéria, széles versenyfutómű, és a szabályrendszer által engedett maximális aerodinamikai kiegészítők jellemezték. A GT2 kategória a kétezres-két ezertízes évek egyik legnépszerűbb GT-osztálya volt, ahol gyári háttérrel rendelkező csapatok és tapasztalt privát istállók is versenyeztek egymással. A Minichamps modellje a szélesített kerékjáratokat, a nagy hátsó szárnyat és az oldalsó levegőbeömlőket pontosan követi, ezek adják a versenyautó karakterét a közúti GT3-hoz képest. A diffúzor és a féknyergek mérete is a versenyautó komolyságát jelzi, ezek a részletek a modellen is jól kivehetők.

A #97-es autó és a GT2 kategória

A #97-es autót M. Holzer és R. Westbrook vezette a 2010-es Le Mans-i 24 órás futamon, a GT2 kategóriában, amely a versenyautó-mezőny egyik legszorosabb, legversenyszerűbb osztálya volt abban az időszakban. A Minichamps a versenyfényezést és a matricákat nyomtatással viszi fel a karosszériára, a rajtszám és a szponzori feliratok éles kontúrokkal jelennek meg. Ez a fajta pontosság különösen fontos egy versenyreplikánál, hiszen a modell elsődleges vonzereje pont abban rejlik, hogy egy konkrét autót, egy konkrét futamon idéz fel. A 24 órás verseny hosszú időtartama miatt a GT2-es autók megbízhatósága legalább annyira fontos volt, mint a nyers sebességük.

Minichamps zárt versenykarosszéria-kidolgozása

Aerodinamika és festésminőség

A karosszéria zárt, egybeöntött: a hátsó szárny és a szélesített sárvédők egy darabban készülnek a fő testtel, szoros illesztést és folyamatos vonalvezetést biztosítva. A festés mélysége jó megvilágításban jól látszik, a fém alap egyenletes fényvisszaadást ad. A nyomtatott matricák éle nem emelkedik ki a felületből, ami a versenyautó-modelleknél különösen fontos, hiszen itt a hitelesség nagy része a livré pontosságán áll. Az oldalsó levegőbeömlők és a diffúzor kontúrjai is tiszta, éles vonalakkal különülnek el. Ez a fajta zárt konstrukció ma is jellemző a kategóriában, és lehetőséget ad a szoros, egyenletes illesztési vonalak megtartására egy komplex versenyforma esetén is.

Felnik, fékrendszer és belső tér

A felnik mintázata és a nagyméretű féknyergek árnyékolása a versenyautó komolyságát jelzik, és a modellen is jól kivehetők. A belső tér a zárt ablakokon át felismerhető formákban látszik, a versenyülés és a biztonsági kalitka kontúrjai is kirajzolódnak, bár a részletgazdagság ezen a méreten szükségszerűen egyszerűsödik. Ez az egyszerűsítés tudatos döntés, amely a gyűjtő figyelmét a valóban látható külső felületekre irányítja, ami egy versenyreplikánál pont a lényeg. A GT2-es autóknál a fékrendszer méretezése és a légáramlás vizuálisan is jól követhető a modellen, ami segít megkülönböztetni a közúti GT3-tól.

Helye a GT-versenytörténeti gyűjteményben

A 997 GT3 RSR jó választás azoknak, akik a 2000-es és 2010-es évek GT2-mezőnyét követik, és nem csak a prototípus-kategóriára koncentrálnak Le Mans-nál. A Historic GT & GTE kategóriában ez a modell jól illeszkedik más korabeli GT2- és GTE-autók mellé egy tematikus polcon. A #97-es autó Holzer és Westbrook nevével egy konkrét pillanatot rögzít a 2010-es futamról, amit érdemes más évek vagy más csapatok GT-autóival kiegészíteni egy szélesebb versenytörténeti sorozathoz. A méretarány és az ár is hozzáférhető marad egy ilyen komplex versenyforma mellett. Ez a hozzáférhetőség teszi lehetővé, hogy egy teljes GT2-mezőnyt viszonylag kis helyen és költséggel lehessen felépíteni egy vitrinben.

17.290 Ft
17.290 Ft
0