10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
Jelenlegi ár: 20.490 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 30.09-02.10.2026
Szállítás 2.790 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Volkswagen
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
436055317
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:43-as Volkswagen Race Touareg modellje a Red Bull-színekben versenyző #317-es rali autót idézi fel a 2005-ös Dakar-ralin, Gordon és von Zitzewitz párosával. A fém karosszéria zárt, egybeöntött, a tereprali-specifikus részletek - védőrácsok, extra lámpák, emelt féltengelyek - tamponyomással és apró ráépített elemekkel jelennek meg.

A Volkswagen 2004-ben lépett be a Dakar-rali gyártói mezőnyébe egy teljesen új, csörlő nélküli terepjáróval, amelyet kifejezetten a sivatagi távok bírására építettek. A Race Touareg a márka első komoly rali-raid projektje volt, és a 2005-ös szezon még a fejlesztés éveihez tartozott, mielőtt a modell később ismételt Dakar-győzelmeket hozott a gyárnak.

A Race Touareg és a Red Bull-livré Dakaron

A #317-es autó és a 2005-ös szezon

A Volkswagen a Race Touareget nem a szériaterepjáróból, hanem egy önálló versenyalvázra épített csőkeretes konstrukcióként fejlesztette ki, amelyet dízel V10-es erőforrás hajtott. A #317-es rajtszám a gyári csapat egyik korai kísérleti belépőjét jelölte 2005-ben, amikor a program még inkább tanulóévnek számított, mint győzelmi kampánynak. A Red Bull-színvilág - kék alapon vörös és sárga grafikai elemekkel - jól felismerhető marketingpartnerséget hozott a rali-raid szegmensbe, amely akkoriban jóval kisebb médiafigyelmet kapott, mint a Forma-1. A gyári csapatok ezekben az években még a futóművet, a hűtést és a navigációs rendszereket finomították, és minden egyes Dakar-hét újabb technikai tanulságot hozott a következő szezon fejlesztéséhez.

Gordon és von Zitzewitz párosa

A modell Gordon és von Zitzewitz versenyzőpárost viseli, akik a szezon egyik belépőjét vezették a sivatagi távokon. A Dakar-rali navigációs kihívása miatt a pilóta-navigátor összhang legalább annyira fontos, mint a motor teljesítménye, és a gyári csapatok éveken át dolgoztak az ideális párosítások kialakításán. Ez a korai Touareg-korszak alapozta meg azt a technikai tudást, amely a következő évek végén sorozatgyőzelmekhez vezetett a márkánál. Egy ilyen fejlesztési évjárat modellje azért érdekes egy gyűjtemény számára, mert nem a végeredményt, hanem az odáig vezető utat mutatja meg, ami sok versenyautó-sorozat esetében elveszik a puszta győzelmek mögött.

Minichamps kivitelezése zárt karosszérián

Tereprali-részletek fémöntésben

A Minichamps ezt a Touareget egybeöntött, zárt karosszériával készíti - az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó nem nyílnak, így minden részlet a külső felületen kap helyet. Ez a döntés a méretarányban nem hátrány, hanem a stabil, torzításmentes forma záloga: a hasmagasság, a védőrácsok és az emelt féltengelyek arányai pontosan követik az eredeti versenyautó sziluettjét. A cink-alapú fémöntés súlya azonnal érezhető, amint kiemeljük a dobozból, és ez a tömeg garantálja, hogy a modell évekig megtartja formáját a vitrinben. A gyantából készült modellekkel szemben a diecast-technika itt előnyt jelent, mert a raliterepjárók robusztus, terepre szabott formáit jobban bírja a mindennapi kezelés és a hosszú távú tárolás is.

Tamponyomás és a raliparcella-grafika

A Red Bull-emblémák és a rajtszám-táblák tamponyomással kerülnek a felületre, amely lapos, éles szélű grafikát ad, szemben a fóliás matricák idővel felpöndörödő szélével. A lámpahidak, az antennák és a lökhárító-védőelemek külön ráépített alkatrészekként jelennek meg, ami a raliterepjárók jellegzetes, felszerelt hatását adja. A fényezés mélysége közelről is megtartja a Red Bull-kék tónust, ez az a részlet, amit egy gyűjtő először ellenőriz egy raliautó-modellnél. A hitelesség megítélésekor érdemes a felnik profilját, a hasalja védőelemeit és a grafika élességét összevetni a korabeli fotókkal, mert ezek adják a legtöbb információt a modell pontosságáról.

Helye egy Dakar-témájú gyűjteményben

1:43-as méretarányban egy raliterepjáró mindössze 9-10u00a0centiméter hosszú, ami lehetővé teszi, hogy egy polcon a teljes Dakar-korszak - a korai Race Touaregektől a későbbi győztes évjáratokig - egymás mellett álljon anélkül, hogy túlzottan sok helyet foglalna. A magyar gyűjtők körében a rali- és raid-kategória kisebb, de lelkes közösséggel bír, és az ilyen korai, még nem győztes évjáratú autók pont azért érdekesek, mert a márka fejlődési útját mutatják meg, nem csupán egy végeredményt ünnepelnek. Aki a Volkswagen Dakar-történetét sorozatban gyűjti, ennél a #317-es modellnél kezdheti a történetet, mielőtt a későbbi diadalok modelljeit is beszerzi, és így egy koherens, kronologikus képet épít fel a márka rali-raid programjáról.

20.490 Ft
20.490 Ft
0