
Volkswagen Scirocco Mk1 Piros Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Volkswagen
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 940050422
- Évjárat
- 1974
- Korszak
- 1970s
- Karosszériatípus
- Kupé
- Járműkategória
- Klasszikus Sport
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4012138139398
A Volkswagen Scirocco Mk1 Piros Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 1:43 piros színben fém öntvény az 1974-es kupéról, amelyet Giorgetto Giugiaro rajzolt és a Karmann épített. A karosszéria zárt és egyrészes, ezért a hangsúly a lejtős tetővonalon, a széles hátsó oszlopon és a lakk mélységén van. Kompakt darab a hetvenes évek német kupéinak vitrinjébe.
A bogár és a hátsó motoros Volkswagenek világa után a Scirocco egészen más képet mutatott: elöl, keresztbe beépített, vízhűtéses motor, első kerékhajtás és olyan forma, amilyet a márka addig nem engedett meg magának. A Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 1:43 ennek a fordulatnak a piros, kisméretű lenyomata.
Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 1:43 piros öntvényben
Egyrészes test, folyamatos tetővonal
A Scirocco Mk1 fém modellje zárt, egyrészes karosszériával készül, nyitható elem nincs rajta. Egy ilyen ékformájú kupénál ez előny: a motorfedél, az ajtók és a hátsó ablak vonalai megszakítás nélkül futnak, és semmi nem zavarja a lejtős hátsó rész szépségét. A gyűjtő ezért a külső pontosságot méri: a szélvédő dőlését, a hátsó oszlop szélességét, az első lökhárító vonalát és a kerekek helyét a kerékívben. A kis méretarány miatt a belső tér csak az üvegen át látszik, így a külső tűrés dönt arról, hogy a darab hitelesnek hat-e a polcon.
Piros lakk, súly és kezelés
A fém öntvény súlya már kézbe vételkor jelzi, hogy nem műanyag játékról van szó: a cinkötvözet sűrűsége komoly tömeget ad egy tenyérnyi modellnek. A kemény fémhéjra került piros lakk egyenletes fényű, és fény felé fordítva a tető és a motorfedél sima felületén tiszta visszaverődést mutat. A piros jól mutatja a felület tisztaságát: a nyomott részletek élessége, például a lámpák és a márkajelzések, könnyen leolvasható. A hosszú élettartam érdekében kerüld a közvetlen napot, mert a pigmentek idővel fakulhatnak. A fémtest viszont évtizedekig megtartja alakját.
Giugiaro vonalai és a Golf műszaki alapjai
Karmann kezén született kupé
A Scirocco 1974-ben mutatkozott be, Giorgetto Giugiaro tervezte, a gyártást pedig a Karmann végezte Osnabrückben. A Golf műszaki alapjaira épült: keresztbe beépített, vízhűtéses négyhengeres elöl, első kerékhajtással. Ez a megoldás a bogár hátsó motoros világától távoli, korszerű szemlélet volt, és a Volkswagen számára sportosabb kupét jelentett. A név a Szaharából a Földközi-tenger felé fújó szél nevéből ered. A gyártás 1981-ig tartott, így a Mk1 a hetvenes évek tiszta képviselője.
Mit érdemes először összevetni
Az eredeti autó kicsit négy méter alatti hossza 1:43-ban kilenc centi körülire zsugorodik. Oldalnézetben a szélvédő és a hátsó ablak dőlése, a tengelytáv és a küszöb vonala adja a legtöbb információt. Egy fém 1:43-as esetében is tisztán megítélhető, hogy a gyártó mennyire figyelt a lámpák, a hűtőrács és a lökhárítók határozott vonalára. Ha ezek élesek és arányosak, a modell a szűk helyen is hitelesen idézi a kupét, és egy tömör, kiegyensúlyozott darabot kapsz, amely a vitrin sarkában is elveszítés nélkül működik.
Hetvenes évek német kupéi a vitrinben
A piros Scirocco jó társ bármely hetvenes évekbeli német kupé mellé, mert a kor sportos, mégis hétköznapi szemlélete így azonos méretarányban követhető. Egy időrendbe állított polcon ő a Golf-korszak kezdetét képviseli, így a vitrin gerincét adhatja egy kis, mérsékelt költséggel építhető sorozatnak. Az árra érzékeny, előre kutató gyűjtőnek ez a méret kedvező, mert a fém öntvény tartós, a hely pedig kevés. Az ápolás egyszerű: puha ecsettel vagy mikroszálas ruhával töröld a port, ne használj tisztítószert a lakkon, és a talpnál fogva mozgasd. Rendelés előtt a termékfotón ellenőrizd a lámpák és a lökhárítók élességét, mert zárt karosszériájú modellnél az összkép az apró külső részleteken dől el.















