10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Ferrari 328 GTS Piros Kyosho 1:18

Ferrari 328 GTS Piros Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 102.890 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Ferrari modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ferrari
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
08185R
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ferrari 328 GTS Piros Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18 méretarányú, fém Ferrari 328 GTS modellje piros fényezésben az 1988-as, V8-as targa-Ferrarit formázza meg, a 308-as vonal letisztult zárófejezetét. Nyitható elemekkel, leszedhető tetőelemmel és részletes motortérrel a nyolcvanas évek klasszikus Ferrari-formanyelvét hozza vitrinméretbe, kiegyensúlyozott áron.

A 328 GTS nem a leghangosabb Ferrari volt a maga korában, inkább a 308-as vonal érett, letisztult összefoglalása. Ez a modell azt a pillanatot ragadja meg, amikor Maranello még nem a legnagyobb teljesítményre, hanem a legharmonikusabb arányokra összpontosított.

A Ferrari 328 GTS és a 308-as vonal zárókövei

Pininfarina-formanyelv és a targa-koncepció

A 328 GTS a Pininfarina által megrajzolt 308-as karosszéria finomított utolsó változata volt, hűvösfejű, középmotoros V8-assal a hátsó tengely előtt. A GTS a targa-koncepciót képviseli, leszedhető, tárolható tetőelemmel, amely a nyitott vezetés örömét adta a kupé merevsége nélkül, ez volt a nyolcvanas évek Ferrari-kínálatának egyik legkeresettebb konfigurációja.

Piros fényezés és a feszes karosszéria-arányok

A piros fényezés a Ferrari-márka legkarakteresebb színe, amely a 328 GTS letisztult, kevés díszítést használó formáján különösen jól érvényesül. A feszes vonalvezetés, a jellegzetes oldalsó levegőbeömlők és az emelt hátsó szárnyvég nélküli, tiszta hátsó rész mind a korszak Ferrari-designjának visszafogott, mégis feszes karakterét adja vissza.

Kyosho kidolgozás és a fém karosszéria részletei

A fém diecast test kézbe véve komoly súllyal jelzi a minőségi alapanyagot, az ajtók és a leszedhető tetőelem fém csuklókon, illetve pontos illesztéssel mozognak. A motorháztető alatt részletes V8-as motorreplika található, ez az a részlet, amely a klasszikus Ferrari-modelleknél leginkább megkülönbözteti a komolyabb kidolgozású darabokat az egyszerűsített, beltéri motorreplika nélküli alternatíváktól. A fényezés mélysége direkt fényben egyenletes marad, a krómozott díszítőelemek és a levegőbeömlők élei tiszták, nem elmosódottak. Ez a szintű részletesség egy középkategóriás Kyosho-Ferrarinál elvárt, és pontosan azt a feszességet adja vissza, amely a 328-as vonalat a kortársai közül kiemelte.

Hol a helye egy klasszikus Ferrari-gyűjteményben

1:18-as méretarányban a modell körülbelül 22 centiméter hosszú, ami a nyolcvanas évekbeli Ferrari-sportautók kompakt, feszes arányainak megfelelő méret. Ez a 328 GTS kiváló belépő egy Ferrari-kronológiába, amely a 308-as vonaltól halad a későbbi, nagyobb teljesítményű modellek felé, vagy önmagában is erős darab egy targa-tetős, nyitott sportautókra épülő tematikus sorozatban. Aki a letisztult nyolcvanas évekbeli Ferrari-formanyelvet keresi túlzások nélkül, ennél kiegyensúlyozottabb választást nehezen talál.

0