5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 54.490 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Alpine modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Alpine
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
08485A
100% eredeti
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as Alpine A110 1600S modellje a #1-es rajtszámú, Nicolas és Vial által vezetett versenyautót idézi meg, amely megnyerte az 1973-as Tour de Corse ralit. A fém karosszéria azt az évet dokumentálja, amikor a rali-világbajnokság megalapítása is megtörtént, és az Alpine elhozta az első gyártói világbajnoki címet.

1973 volt a rali-világbajnokság első szezonja, és az Alpine A110 pontosan ebben az évben bizonyította, hogy a könnyű, hátsó motoros konstrukció versenyben is verhetetlen lehet. A Tour de Corse győzelme csak egy volt a márka akkori sikersorozatában.

Az Alpine A110 és a rali-világbajnokság születése

1973-ban indult el a rali-világbajnokság első szezonja, és ebben az évben az Alpine A110 volt az az autó, amely leginkább meghatározta a mezőnyt. A könnyű üvegszálas karosszéria és a hátul elhelyezett motor kombinációja kiváló súlyeloszlást és fürge kezelhetőséget adott a hegyi és murvás szakaszokon, ahol a nyers erő helyett a pontos irányíthatóság döntött. Nicolas és navigátora, Vial ezzel a #1-es rajtszámú autóval nyerte meg a Tour de Corse ralit, egy olyan versenyt, amely a szigetország szűk, kanyargós hegyi útjai miatt a korszak egyik legnehezebb megmérettetése volt. Az Alpine végül elhozta az első gyártói világbajnoki címet is abban a szezonban, ami a márka francia motorsport-történetének egyik legfényesebb pillanata lett.

Kyosho fém kidolgozása a Tour de Corse livrén

A Kyosho ezt a Tour de Corse-győztes A110-et versenyre szabott livrén készíti el, a #1-es rajtszámmal és a korszak jellegzetes francia rali-feliratozásával. A tampónyomtatással felvitt dekor éles kontúrral jelenik meg a karcsú, kerek formájú karosszérián, amely az A110 jellegzetes, aerodinamikailag letisztult vonalait hűen követi. A fém karosszéria súlya azonnal érezhető, ha kézbe vesszük, és a motorháztető, valamint az ajtók nyithatók, feltárva a hátul elhelyezett motor és a belső tér stilizált részleteit. A korabeli rali-felnik és a gumiabroncsok mintázata is markáns, terepre szabott karaktert kapott, ami jól illik az A110 kompakt, agilis megjelenéséhez.

Az A110 helye egy francia motorsport-gyűjteményben

Az A110 egy francia motorsport-témájú gyűjteményben különösen jól mutat más 1970-es évekbeli rali-autók, például korabeli Fiat vagy Lancia versenygépek mellett, mert megmutatja, hogyan versenyeztek egymással a különböző európai gyártók filozófiái ugyanazon a terepen. Az 1:18-as méretarányban a modell körülbelül 20 centiméter hosszú, kompakt forma, amely jól elfér egy standard vitrinpolcon akár több hasonló méretű rali-autó társaságában is. Középkategóriás fém kidolgozásként ez a modell elérhető belépési pontot kínál a rali-világbajnokság kezdeti éveinek gyűjtéséhez.

Gyakran ismételt kérdések az Alpine A110 rali modellről

Milyen versenyt idéz meg ez az Alpine A110 modell?

A modell az 1973-as Tour de Corse ralit idézi meg, amelyet Nicolas és navigátora, Vial nyert meg a #1-es rajtszámú Alpine A110-zel. Ez volt a rali-világbajnokság első szezonja is egyben.

Miért fontos 1973 az Alpine történetében?

1973-ban indult el a rali-világbajnokság, és az Alpine ebben az évben elhozta a márka első gyártói világbajnoki címét. Ez a szezon a francia motorsport-történet egyik legfényesebb pillanata.

Nyithatók az ajtók és a motorháztető ezen a modellen?

Igen, mindkét elem nyitható, feltárva a hátul elhelyezett motor és a belső tér stilizált részleteit. Ez a fém kivitel jellegzetes előnye a lezárt gyantamodellekkel szemben.

Milyen más modellekkel érdemes ezt az A110-et gyűjteni?

Jól illeszkedik más 1970-es évekbeli rali-autók, például korabeli Fiat vagy Lancia versenygépek mellé egy francia vagy általános 1970-es évekbeli rali-témájú vitrinben. Így egy sokszínű korszakalapú összeállítás alakítható ki.

0