10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 124.290 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Ferrari modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ferrari
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08438A
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18 méretarányú fémmodellje a Ferrari 250 GTO #19-es rajtszámú versenyautóját idézi, amely az 1962-es Le Mans 24 órás versenyen indult, a GTO debütáló szezonjában. A pontos versenyfestés és a nyitható karosszériaelemek adják a modell gyűjtői értékét, endurance-versenytörténeti kontextusban.

A Kyosho e modellje a GTO történetének kezdetéhez visz vissza: 1962 volt az az év, amikor a típus először állt rajthoz Le Mans-ban, és rögtön uralta a GT-kategóriát.

A Kyosho Ferrari 250 GTO és a Le Mans debütálás

24 óra megbízhatósága

A Le Mans 24 órás verseny nem a rövid távú sebességet, hanem a tartós teljesítményt díjazza: egy autónak éjszaka, változó fényviszonyok és fáradt pilóták mellett is stabilan kell futnia. A 250 GTO ezt a próbatételt úgy oldotta meg, hogy a Scaglietti által kézzel formázott, áramvonalas karosszéria alacsony légellenállást biztosított a hosszú Mulsanne-egyenesen, míg a Bizzarrini által lefektetett alapok stabil, kiszámítható futóművet adtak a hosszú éjszakai szakaszokhoz. A #19-es rajtszám az 1962-es futamhoz kötődik, a GTO első Le Mans-i szereplésének évéhez.

A Kyosho versenyfestése

A Kyosho modell a korabeli rajtszám-elhelyezést és a versenyre jellemző, letisztult festést pontosan követi, a karosszéria vonalait a Scaglietti-formaterv alapján adja vissza. A diecast kivitel masszív, súlyos érzést ad kézben, a nyitható motorháztető és ajtók pedig betekintést engednek a versenyre optimalizált belső elrendezésbe.

A GTO uralma a GT-kategóriában

A 250 GTO három egymást követő évben nyerte a Le Mans-i GT-kategóriát, és ez a sorozat 1962-ben, éppen ezzel a generációval kezdődött. A típusból mindössze 36 készült, ami a mai napig a modern autóaukciók legmagasabb kategóriájába emeli az eredeti darabokat, és amiért a méretarányos másolat a legtöbb gyűjtő számára az egyetlen elérhető módja annak, hogy közelről szemügyre vegye a karosszéria vonalait. Az 1962-es szezon azért is fontos referenciapont, mert ekkor még a GTO friss, kipróbálatlan versenyautóként állt rajthoz, és a Le Mans-i győzelem azonnal igazolta a fejlesztők döntéseit.

Elhelyezés egy Le Mans-témájú gyűjteményben

1:18-as méretarányban a GTO hossza körülbelül 24 centiméter, kompakt, de határozott jelenség egy vitrinpolcon. A #19-es festés jó kiindulópont egy olyan sorozat felépítéséhez, amely a GTO több Le Mans-évjáratát és rajtszámát mutatja be egymás mellett, hiszen a debütáló szezon autója természetes kezdőpont egy kronológiai elrendezésben. Kyosho e szegmensben elérhető árú, mégis pontos alternatívát kínál a Le Mans-i endurance-történet iránt érdeklődőknek.

0