5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Elfogyott
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438B Fém
1 / 10
A Kyosho 1:18-as fém modellje a Ferrari 250 GTO versenyliveréjű kivitelét idézi meg, a #22-es rajtszámmal az 1962-es Le Mans 24 órás versenyről, ahol a GTO abban az évben osztálygyőzelmet szerzett. A karosszéria versenyre szabott dekorral és korhű feliratozással készült. Kiváló kiegészítő darab a modell utcai kivitele mellé egy közös témájú vitrinben.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 125.290 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Ferrari modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Ferrari
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08438B
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as Ferrari 250 GTO modellje a #22-es rajtszámú versenyautót idézi meg az 1962-es Le Mans 24 órás versenyről, ahol a GTO abban az évben osztálygyőzelmet szerzett. A fém karosszéria a versenyre szabott dekorral és rajtszámmal együtt mutatja be azt a formát, amely három egymást követő évben is uralta a GT-kategóriát.

1962-ben a Le Mans-i 24 órás verseny még az egyik legkeményebb próbája volt egy versenyautó tartósságának, és a 250 GTO pontosan ezen a színtéren bizonyította, hogy a formavilág mögött komoly versenymérnöki munka áll. Ez a #22-es rajtszámú kiadás azt a pillanatot rögzíti.

A 250 GTO és az 1962-es Le Mans

Az 1962-es Le Mans-i 24 órás verseny volt az a színtér, ahol a frissen bemutatott Ferrari 250 GTO először igazolta, hogy a homologációs szabályok kijátszása mögött valódi versenyteljesítmény is áll. A GTO abban az évben osztálygyőzelmet szerzett a GT-kategóriában, és ezt a sikert 1963-ban és 1964-ben is megismételte, ami a modellt a Ferrari versenytörténetének egyik legtartósabban sikeres konstrukciójává tette. A karosszéria formáját Sergio Scaglietti alakította ki, az aerodinamikai finomításokat Giotto Bizzarrini végezte, és a végeredmény egy olyan autó lett, amely huszonnégy órán át képes volt tartani a versenytempót anélkül, hogy megbízhatósági problémákkal küzdött volna. Ez a #22-es rajtszámú kiadás pontosan azt a versenykontextust idézi meg, amelyben a GTO bebizonyította, hogy nem csak egy szép forma, hanem egy komolyan megtervezett versenyautó.

Kyosho versenydekorja fém kivitelben

A Kyosho ezt a GTO-t versenyre szabott dekorral készíti el, a #22-es rajtszámmal és a korszak jellegzetes verseny-feliratozásával, ami élesen elkülönül a díszítés nélküli utcai kivitelektől. A tampónyomtatással felvitt rajtszám és a karosszéria-feliratok éles kontúrral, elmosódás nélkül jelennek meg, ami különösen fontos egy ilyen egyszerű, letisztult versenylivrén, ahol minden apró elem szembetűnő. A fém karosszéria súlya ugyanazt a masszív érzést adja, mint az utcai kivitel, és a motorháztető itt is nyitható, feltárva a versenymotor stilizált részleteit. Ez a versenyliveréjű variáns azoknak szól, akik nem csak a formát, hanem a konkrét versenytörténetet is szeretnék a vitrinben látni.

Versenyliveréjű GTO egy motorsport-gyűjteményben

Egy versenyliveréjű 250 GTO különösen jól működik egy olyan gyűjteményben, amely a 1960-as évek nagy GT-versenyeit, például a Le Mans-t vagy a Targa Floriót szeretné bemutatni, más korabeli versenyautók társaságában. Az 1:18-as méretarányban a modell körülbelül 23 centiméter hosszú, ugyanazt a helyet igényli, mint az utcai kivitel, így a két variáns könnyen összeköthető egy közös GTO-témájú vitrinben. Középkategóriás fém kidolgozásként ez a modell elérhető belépési pontot kínál a klasszikus motorsport-gyűjtés felé, anélkül hogy limitált vagy kézzel készített gyantakiadásokra kellene költeni.

Gyakran ismételt kérdések a Ferrari 250 GTO Le Mans modellről

Milyen versenyt idéz meg ez a #22-es rajtszámú GTO modell?

A modell az 1962-es Le Mans-i 24 órás versenyt idézi meg, ahol a Ferrari 250 GTO abban az évben osztálygyőzelmet szerzett a GT-kategóriában. Ez a siker az első volt a modell három egymást követő évben elért osztálygyőzelme közül.

Miben különbözik ez a verzió az utcai piros kiadástól?

Ez a modell versenyre szabott dekorral, rajtszámmal és a korszak jellegzetes verseny-feliratozásával készül, míg az utcai kivitel díszítés nélküli, letisztult karosszériát kapott. A két variáns így két különböző gyűjtői élményt kínál.

Nyitható a motorháztető ezen a versenymodellen?

Igen, a motorháztető nyitható, feltárva a versenymotor stilizált részleteit, ugyanúgy, mint az utcai kivitelen. Ez a fém kidolgozás egyik előnye a lezárt gyantamodellekkel szemben.

Milyen más modellekkel érdemes ezt a GTO-t gyűjteni?

Jól illeszkedik más 1960-as évekbeli Le Mans vagy Targa Florio versenyautók mellé, valamint a 250 GTO utcai kivitele mellé is egy közös témájú vitrinben. Így egy koherens klasszikus motorsport-összeállítás alakítható ki.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0