5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Lamborghini Miura P400 Fekete Maxichamps 1:43

Újdonság
Lamborghini Miura P400 Fekete Maxichamps 1:43 940103000 Fém
1 / 5
A Maxichamps fekete Lamborghini Miura P400 1:43-as méretarányú fém modellautó az 1966-ban bemutatott középmotoros szupersportautóról. Zárt karosszériájú öntvény, így a figyelem a külsőn marad: az alacsony és hosszú sziluetten, a fekete lakk mélységén és a kerekek helyzetén. Kis helyigényű, elérhető árú darab a hatvanas évek olasz szupersportautóit gyűjtőknek.
Lamborghini Miura P400 Fekete Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 32.690 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 28–30.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lamborghini
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
940103000
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lamborghini Miura P400 Fekete Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps Lamborghini Miura P400 1:43 fekete fém modellautó az 1966-ban bemutatott középmotoros szupersportautót idézi. Zárt karosszériájú öntvény: a munka a külsőn látszik, az arányokon, a fényezés mélységén és a kerekek helyzetén. Kis helyigényű, elérhető árú darab az 1960-as évek szupersportautóit gyűjtőknek.

Az 1966-os Miura a középmotoros közúti szupersportautók úttörői közé tartozik: a V12-es motor keresztben, az utastér mögött fekszik, a forma ezért alacsony és hosszan elnyúló. Egy 1:43-as modellen is leolvasható ez az arány, így a Maxichamps fekete Miura P400-ja kis polchelyen is határozott jelenlétet ad.

Maxichamps Miura P400 egyetlen öntvényben

Zárt karosszéria és az illesztési vonalak

A fém öntvény súlya az első, amit a kézbe vevő érez. A diecast test tömörebb, mint egy azonos méretű műanyag darab, és évek múltán is megtartja az alakját. Ez a Miura nem nyitható: az ajtók, a motorfedél és a csomagtér vonalai az egybefüggő testbe vannak mintázva. Az eredmény egyetlen, folyamatos horony minden vágásnál, zsanértűrés nélkül, amely szélesítené a hézagot. Hosszú, lapos felületű autónál ez számít, mert a Miura alacsony sziluettjét a tiszta vonalvezetés adja. Aki a külső pontosságát értékeli, itt azt kapja, amit a zárt konstrukció a legjobban tud. A belső tér helyett a lakkra, az arányokra és a kerekekre figyelhet.

Fekete lakk és a fények játéka

A fekete az egyik legkíméletlenebb szín egy modellautón. Minden porszem és ujjlenyomat látszik rajta, ugyanakkor a jó lakk mélysége és a visszaverődő fény remekül kiemeli a Miura ívelt felületeit. Vitrinben, oldalról érkező fénynél a tetővonal és a sárvédők ívét érdemes végignézni: ott dől el, hogy a fényezés egyenletes-e. Az eredeti autó jellegzetes, szempillaszerű fényszórókeretei és a króm díszítések 1:43-ban apró részletek, ezért közelről, a fotókkal összevetve érdemes megvizsgálni őket. Ebben a méretben a kerekek helyzete és a felnik arányai legalább annyit számítanak, mint maga a karosszéria. Puha, szálmentes ronggyal, ritkán töröld, a lakk így hosszan megőrzi a mélységét.

A keresztben fekvő V12 és a genfi bemutató

Bertone-forma, első széria

A Miura 1966-ban, a genfi autószalonon mutatkozott be, és a közúti szupersportautók elrendezését írta át: a V12-es motor keresztben, az utastér mögött kapott helyet. Így rövid, alacsony törzs és hosszan előrenyúló orrrész vált lehetővé. A formát a Bertone stúdió, Marcello Gandini neve fémjelzi. A P400 a széria legkorábbi változata, ezért a későbbi S és SV kiadásoktól a részletekben eltér. Gyűjtői szemmel ez azt jelenti, hogy a forma itt még az első, tiszta változatában jelenik meg. A fekete szín ezt a vonalvezetést hangsúlyozza, nem a díszítést.

Mit vess össze az eredeti autóval

Egy 1:43-as Miura értékelésénél három dolgot érdemes először összevetni a valódi autóval. Az első a magasság és a hosszú orr aránya, mert ettől lesz felismerhető a sziluett. A második a kerekek helye a sárvédő ívében: a túl befelé vagy kifelé álló kerék azonnal elrontja a hatást. A harmadik a fényezés egyenletessége az éleken, ahol a lakk a legvékonyabb. A zárt, egybefüggő test előnye, hogy ezek az ellenőrzések egyszerűek, hiszen nincs mozgó alkatrész, amely torzíthatná az arányokat. Aki így néz egy modellt, hamar megtanulja megkülönböztetni a gondos munkát a gyors sorozatgyártástól.

A fekete Miura a vitrinben

1:43-ban a Miura hossza nagyjából tíz centiméter, vagyis egy polcon tucatnyi autó elfér egymás mellett, és a hatvanas évek olasz szupersportautói könnyen sorba állíthatók. Korabeli társként a Ferrari 365 GTB/4 Daytona vagy a Maserati Ghibli kerülhet mellé. A fekete Miura jól mutat világosabb színű modellek között, mert kontrasztot ad. Az árérzékeny, vásárlás előtt összehasonlító gyűjtőnek ez a méret és az anyag kedvező kompromisszum: a fém öntvény súlya és tartóssága megvan, a tér- és költségigény viszont kicsi. Vitrinben tartsd közvetlen napfénytől távol, a por ellen zárt üvegfedél a legegyszerűbb védelem.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:43 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
32.690 Ft
32.690 Ft
0