10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 102.790 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Mercedes modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Mercedes
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
100713435
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps Mercedes 300 SEL 6.8 1:18-as fémmodellje H. Kelleners 1973-as hockenheimi túraautó-versenygépét mutatja, az AMG korai tuningprogramjának egyik nagy testű szedánját. Zamak karosszéria, nyitható ajtók, körülbelül 28 centiméteres hossz jellemzi, ritkán látott darab egy 1970-es évekbeli európai túraautó-bajnokságot bemutató gyűjteményhez.

A hetvenes évek elején a Mercedes-Benz AMG tuningrészlege nagy testű szedánokból épített komoly versenyautókat, amelyek meghökkentő teljesítménnyel vették fel a versenyt a kisebb, könnyebb túraautókkal. A 300 SEL 6.8 ennek a programnak egyik legismertebb alapja volt.

A 300 SEL 6.8 és az AMG korai túraautó-programja

Egy szedán, amely versenyautóvá vált

A hetvenes évek elején induló európai túraautó-bajnokság mezőnyében a Mercedes 300 SEL 6.8 kirívóan nagy testű versenyzőnek számított: luxusszedán alapjaira épült, hatalmas V8-as motorral és jelentősen megerősített futóművel. Az AMG, amely ekkor még független tuningcégként működött, ezt az autót építette fel versenyképes szintre, jóval azelőtt, hogy a márka a Mercedes-Benz hivatalos részlegévé vált volna.

Kelleners és a hockenheimi futam

A nagy tömeg ellenére az autó komoly sikereket ért el az évtized elején futó versenyeken, a németországi helyszínek, köztük Hockenheim, rendszeresen adtak otthont ezeknek a futamoknak. H. Kelleners az egyik versenyző volt, aki ezt a típust vezette a korszak túraautó-mezőnyében, egy egészen más versenyzési filozófiát képviselve, mint a kortárs kis kategóriás gépek.

Minichamps kidolgozása: nyitható elemek és a szedán-forma

Diecast karosszéria és a nyitható panelek

A 300 SEL 6.8 diecast, fém alapú karosszériát kapott, amely – ellentétben a Forma-1 sorozat nyitott kerekű autóival – valódi nyitható elemeket is kínál: az ajtók és a motorháztető is mozgatható, ez a szedán-forma miatt lehetséges és jellemző előnye a diecast kivitelnek a lezárt gyantamodellekkel szemben. A zsanérok szoros illesztéssel záródnak, a panelrések egyenletesek maradnak nyitott és zárt állapotban is.

Arányok, dekor és a versenybelső

A karosszéria vonalai, a nagy hűtőmaszk és a széles kerékjáratok hűen követik az eredeti autó arányait. A versenyszámok és a kortárs dekorok tampónyomással kerülnek fel, éles kontúrokkal. Az eredetivel összevetve elsőként a kerékjáratok szélességét és a hűtőmaszk arányait érdemes ellenőrizni, mert az AMG-módosítások éppen ezeken a pontokon tértek el legjobban a gyári szedántól.

Helye egy 1970-es évekbeli túraautó-gyűjteményben

Ritka alternatíva a vitrinben

Ez a modell ritkábban látott alternatívát kínál azok számára, akiknek a vitrinjét főként Forma-1 vagy sportautó-replikák töltik meg. Portól védett, síkban álló polcon a fényezés és a krómelemek évekig megőrzik eredeti fényüket, míg a mozgó zsanérok rendszeres, óvatos mozgatással hosszú távon is könnyen járnak. Középkategóriás áron, valódi nyitható elemekkel ez a modell kézzelfogható módon mutatja meg a diecast kivitel előnyét a gyantás sorozatokkal szemben.

0