10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18

Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18 AM59558L Fém
1 / 7
A Minichamps 1:18 méretarányú Toyota TF106 modellje Jarno Trulli 2006-os, #11-es rajtszámú Forma-1 autóját idézi meg fém kivitelben, zárt karosszériával. A Panasonic Toyota Racing csapat jellegzetes festése és apró feliratai pontos tampónyomással kerültek a modellre, hűen követve az F1 első V8-as motoros szezonjának versenyautóját. A zárt test éles panelvonalakat és egyenletes fényezésmélységet biztosít, mivel az egybeöntött karosszérián nincs csuklós elem. A vitrinben ez a modell Trulli gyors, kvalifikáción kiemelkedő stílusát és a 2006-os Toyota-szezont őrzi meg.
Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18
Jelenlegi ár: 40.990 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 25-27.08.2026
Szállítás 3.090 Ft-tól Követhető és biztosított
10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Toyota
Modellgyártó
Minichamps
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
AM59558L
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18 bemutatása

TL;DR: A Minichamps 1:18-as Toyota TF106 fém modellje Jarno Trulli 2006-os, #11-es Forma-1 autóját reprodukálja zárt karosszériával, a Panasonic Toyota Racing csapat festésével. A modell az F1 első V8-as motoros szezonjának egyik emblematikus gépét idézi, éles panelvonalakkal és mély fényezéssel, csapattársa, Ralf Schumacher TF106-jának párdarabjaként.

Jarno Trulli olasz versenyzőként vált híressé kiemelkedő kvalifikációs teljesítményéről, amit a szurkolók és újságírók „Trulli-vonatnak” neveztek el, mert versenyhétvégéken gyakran megelőzte a nála gyorsabb autókat rajtrácson, majd nehezen engedte el őket a futamon. A Minichamps modellje az ő 2006-os #11-es TF106-ját rögzíti, ugyanabban a szezonban, amikor csapattársa, Ralf Schumacher a #12-es autóval versenyzett.

A 2006-os szabályváltás és a Panasonic Toyota Racing

A V8-as korszak technikai háttere

2006-tól a Forma-1 lezárta a V10-es motorok korszakát, és minden csapatnak 2,4u00A0literes V8-as blokkra kellett átállnia, ami alapjaiban változtatta meg a hajtáslánc tervezését. A Toyota csapatának ez azt jelentette, hogy a korábbi motorfejlesztésbe fektetett előny részben elveszett, és a mezőny rövid időre közelebb került egymáshoz. A TF106 karosszériáját ehhez az új erőforráshoz szabták, módosított hűtőnyílásokkal és aerodinamikai kiegyenlítéssel, hogy a csapat kihasználhassa a motorváltásban rejlő esélyt. Ez a szezon a technikai újrakezdés mellett azt is megmutatta, mennyire szűk a határ a nagy gyárfejlesztésű csapatok és a kisebb istállók között egy ilyen szabályváltás után.

A csapat ambíciói és ellentmondásai

A Toyota kölni bázisa a Forma-1 egyik legjobban felszerelt létesítménye volt, saját szélcsatornával és motorfejlesztő részleggel, amit a Panasonic főszponzorsága is jól jelzett a versenyautók festésén. 2006-ra a csapat több szezon tapasztalatával rendelkezett, de a várt futamgyőzelem még hiányzott, ami a Forma-1 történetének egyik legtöbbet tárgyalt ellentmondása lett: hatalmas költségvetés, ambiciózus célok, de lassan érő eredmények. A TF106 ezt a törekvő, még bizonyítani akaró csapatot képviseli, amelynek versenyzői között Trulli gyors kvalifikációs tempója rendszeresen meglepetést hozott a rajtrácson.

Jarno Trulli és a #11-es szezon

Trulli 1997-ben mutatkozott be a Forma-1-ben a Minardinál, majd a Prost, a Jordan, a Renault és a Toyota csapatoknál is versenyzett karrierje során. Kvalifikációs tempója egész pályafutása alatt kiemelkedő volt: több alkalommal indult az első sorból, miközben versenynapon gyakran nehezebben tartotta a helyét a gyorsabb, agresszívebb rajtolású versenyzőkkel szemben. Ez a stílus szülte a „Trulli-vonat” kifejezést, amit a szurkolók és a sajtó is átvett. Legismertebb győzelmét 2004-ben, még a Renault színeiben szerezte a monacói nagydíjon, ami karrierje egyik csúcspontja volt, mielőtt a következő szezonban a Toyotához igazolt. A Toyotánál 2005-től versenyzett, és 2006-ban a #11-es rajtszámmal, csapattársa, Ralf Schumacher #12-es autója mellett indult a szezonban. A TF106 volánja mögött Trulli rendszeresen pontszerző helyeken zárt, és kvalifikáción több alkalommal is meglepte a nagyobb költségvetésű csapatokat. A csapat minden futamon, így a Hungaroring magyar nagydíján is rajthoz állt, ami a magyar gyűjtők számára külön kötődést ad ehhez a konkrét szezonhoz és autóhoz. A Minichamps modellje pontosan ezt a #11-es festést és feliratozást rögzíti, nem egy általános Toyota-színezést. Ez a háttér különös súlyt ad a modellnek.

A TF106 fém kivitele és a zárt szerkezet

Fém tömeg és tampónyomott részletek

A Minichamps ezt a TF106-ot is fém kivitelben készíti, ami azonnal érzékelhető súlyt ad a modellnek, amint kiemeljük a foglalatból. A Panasonic Toyota Racing arculatának jellegzetes elemei, a fehér alap, a piros csíkozás és az apró szponzori feliratok, tampónyomással kerülnek a karosszériára, olvasható méretben még a legkisebb logóknál is. A fényezés mélysége közvetlen fény alatt egyenletesen csillog, amit a fémalap stabilitása tesz lehetővé. Az első és hátsó szárny profilja pontosan követi az eredeti aerodinamikai formát, bár ezekhez a vékony elemekhez néhány gyártó inkább gyantát választ a nagyobb merevség érdekében.

Egybeöntött test és folytonos panelvonalak

A valódi F1 versenyautók monokokk-szerkezete nem rendelkezik hagyományos, csuklós motorháztetővel vagy csomagtartóval, így a Minichamps ezen a TF106-on is egy tömör, egybeöntött karosszériát alkalmaz, felnyitható elemek nélkül. Ez a döntés az eredeti autó felépítését követi, nem egyszerűsítés. A zárt forma előnye, hogy az orr-rész és a kokpit pereme közötti vonalak egyenesek és megszakítás nélküliek maradnak, mivel nincs csuklópánt, amelynek helyet kellene szorítani. Ujjal végigsimítva a karosszéria élén nem érezhető rés, csak a formakövető kontúr. A felnik mintázata, a gumiabroncsok profilja és a kis matricák adják a részletgazdagságot, miközben a modell egésze egyetlen, törésmentes formaként áll a polcon.

A #11-es TF106 helye a vitrinben

A 2006-os Panasonic Toyota Racing TF106 Trulli #11-es autója jó választás azoknak, akik a Forma-1 V8-as korszakának kezdetét és Trulli jellegzetes kvalifikációs stílusát szeretnék a polcukon látni. Magyar gyűjtők számára a Hungaroring évtizedes Forma-1 hagyománya külön súlyt ad az ilyen szezonspecifikus modelleknek, mivel a TF106 is versenyzett a magyar nagydíjon. Érdemes Trulli #11-es autóját csapattársa, Ralf Schumacher #12-es TF106-jával együtt kiállítani, hiszen a két modell egymás mellett mutatja meg a teljes 2006-os Toyota-felállást. Árban ez a Minichamps-darab a közép-prémium kategóriában helyezkedik el: fém kivitelben, részletes festéssel, a legfelső, korlátozott szériás gyantamodellek szintje alatt. Aki Trulli karrierjét vagy a 2006-os Toyota-szezont követi, jó alapkövet talál benne egy Forma-1 tematikus vitrinhez.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése
Akció: -20% Utolsó darab Használt
Volvo 240 GL Rendőrség Belgium Minichamps 1:18 155171492 Fém
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Rendőrség Belgium Minichamps 1:18

Már csak 1 db
Ár: eredeti ár 39.590 Ft 31.590 Ft

Megtakarítás: 8.000 Ft

Az akciót megelőző 30 nap legalacsonyabb ára: 39.090 Ft

10% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 10% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
40.990 Ft
40.990 Ft
0