5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Elfogyott
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 08306J Fém
1 / 8
A Kyosho 1:18-as fém modellje a Lancia 037-et Martini-versenyszínekben, Attilio Bettega és Maurizio Perissinot 1985-ös Safari Rallye rajtszámával idézi. A hátsókerék-hajtású csoport B-s konstrukció az utolsó ilyen felépítésű autó, amely 1983-ban világralibajnoki gyártói címet szerzett. A karosszéria vonalai, a Martini-csíkozás és a rajtszám elhelyezése egyaránt hű az eredeti versenyautóhoz. Kiváló választás azoknak a gyűjtőknek, akik a csoport B korszak technikai sokszínűségét szeretnék vitrinükben megjeleníteni, méretarányos részletekkel.
Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 75.190 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Lancia modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08306J
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as fém modellje a Lancia 037-et Martini-versenyszínekben mutatja, Attilio Bettega és Maurizio Perissinot 1985-ös Safari Rallye-indulása szerint. A hátsókerék-hajtású csoport B-s konstrukció az utolsó ilyen felépítésű autó, amely világralibajnoki gyártói címet nyert. Precíz dekor, hű karosszéria-arányok, rally-gyűjtőknek ajánlott darab.

A Lancia 037 az utolsó hátsókerék-hajtású autó, amely csoport B-ben világbajnoki gyártói címet szerzett, 1983-ban, mielőtt az összkerék-hajtású Audi Quattro átvette az uralmat. A Martini-csapat színeiben versenyző autók a korszak legfelismerhetőbb rally-jelenségei közé tartoznak, és ez a modell éppen ezt az örökséget hozza vitrinközelbe.

A Lancia 037 és a hátsókerekes csoport B öröksége

Az utolsó RWD-bajnok a négykerék-hajtás korában

Amikor a Lancia 1982-ben bemutatta a 037-et, a rally-világ már az összkerék-hajtás felé fordult az Audi Quattro nyomán. A márka mérnökei mégis a hátsókerék-hajtás mellett döntöttek, egy Abarth-fejlesztésű, feltöltött 2.0 literes motorral és könnyű, kompozit karosszériaelemekkel kompenzálva a hátrányt. Az Abarth fejlesztőrészlege ezt a hátrányt vékony, éles vonalú panelekkel próbálta ellensúlyozni, nem a testesebb, kerekebb formákkal, és ez a filozófia a modellen is jól visszaköszön. Az eredmény 1983-ban gyártói világbajnoki cím lett, az utolsó ilyen sikertörténet a hátsókerekes konstrukciók számára a csoport B korszakában.

Martini-színek és a nyolcas rajtszám

A Martini Racing fehér alapon futó kék-piros-türkiz csíkozása a rallysport egyik legazonosítottabb vizuális identitása, és a 037 lapos, éles vonalú karosszériáján különösen jól érvényesül. A #8-as rajtszám Attilio Bettega és Maurizio Perissinot párosához köthető, akik a Lancia gyári csapatának tagjaiként az 1985-ös szezon több nehéz terepű versenyén, köztük a kelet-afrikai Safari Rallyen is rajthoz álltak. A Safari a rallynaptár egyik legkeményebb próbája volt, extrém hőséggel és porral, ahol a hátsókerekes 037-nek a terepviszonyok különösen nagy kihívást jelentettek.

A Kyosho fém modell kidolgozása

Karosszéria és fényezés

A Kyosho fém kivitelben építi meg a 037-et, ami kézbe véve azonnal érezhető súlyt ad a modellnek, jellemzően nehezebbet, mint egy azonos méretarányú gyantamodell. Erős fény alatt a fehér alapfényezés alatt is látható enyhe mélység, ami elüt az olcsóbb, matt hatású öntött modellek síkabb felületétől. A Martini-csíkozás éles szélekkel illeszkedik a karosszéria törésvonalaihoz, ami különösen fontos egy ilyen szögletes, aerodinamikai kiegészítőkkel teli autónál. A panelrések következetesek a motorháztető és az ajtók körül, ami a modell minőségi szintjét jelzi.

Belső tér és futómű

A kabinban a versenyülések, a biztonsági öv-rendszer és a műszerfal részletei mind a rally-felépítést idézik, nem egy utcai Lancia belsőterét. A futómű a magasított hasmagasságot és a szélesített sárvédőket követi, ami a terepviszonyokhoz igazított beállítást hitelesen mutatja. Ez a szint jellemzően a középkategóriás fém modellek sávjába tartozik: nem nyílik minden panel korlátlanul, de a felület pontossága és a dekor illesztése kompenzálja ezt.

Helye egy csoport B-s gyűjteményben

Ez a Lancia 037 elsősorban azoknak a gyűjtőknek szól, akik a csoport B korszak technikai sokszínűségét szeretnék bemutatni: a hátsókerekes olasz konstrukciót az összkerekes Audi Quattro vagy Peugeot 205 T16 mellé állítva. Méretarányos hossza körülbelül 22-23 centiméter, ami jól illeszkedik egy standard vitrinpolcra, más 1:18-as rally-modellek társaságában. A Martini-livré miatt ez a darab vizuálisan is erős kontrasztot ad egy vegyes rally-sorozatban, és az ESSO-színezésű 037-testvérmodellel párban különösen jól mutatja, mennyire eltérő karaktert kaphatott ugyanaz az alapkonstrukció a különböző csapatok kezén. Portól védett, közvetett fényben tartva a fényezés hosszú távon is megőrzi frissességét, ami egy ilyen kontrasztos, fehér alapú dekornál különösen fontos.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0