10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 79.090 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Lancia modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
08348A
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as fém Lancia Delta HF Integrale Evo modellje az 1992-es Rally Monte Carlo győztes #4-es autóját, Didier Auriol és Bernard Occelli versenygépét idézi meg Martini-festésben. Nyitható elemekkel és pontos csíkozás-regisztrációval készült, méltó zárókő a Lancia rally-dominanciájának korszakából.

Kevés versenyautó-korszak volt olyan egyoldalú, mint a Lancia csoport A-s uralma a nyolcvanas évek végén és a kilencvenes évek elején, és ez a Kyosho-modell éppen a sorozat utolsó nagy pillanatát rögzíti.

A Lancia Delta HF Integrale és a Martini-korszak dominanciája

A Delta HF Integrale a csoport A-s szabályozás alá eső, négykerékhajtású turbómotoros rallyautó volt, amely 1987 és 1992 között egymás után hat gyártói világcímet szerzett a Lanciának, addig nem látott sorozatot alkotva a rali történetében. A Martini Racing csapat jellegzetes kék-piros-fehér csíkozása ez idő alatt a rallyvilág egyik legfelismerhetőbb vizuális identitásává vált, amely önmagában is szimbóluma lett a márka versenyeredményeinek. Az Evo verzió a legszélesebb kerékívekkel és a legerősebb motorral zárta ezt a fejlesztési ívet, mielőtt a Lancia végleg visszavonult a WRC-től.

Auriol és Occelli monte-carlói győzelme

Didier Auriol és navigátora, Bernard Occelli az 1992-es szezon nyitóversenyén, a Rally Monte Carlón álltak a dobogó tetejére a #4-es rajtszámú Delta HF Integrale Evóval. Ez a győzelem a Lancia rally-uralmának egyik utolsó nagy pillanata volt, mielőtt a márka a szezon végén véglegesen kivonult a bajnokságból, és a helyét más gyártók vették át. Auriol technikás, aszfaltos szakaszokon különösen erős vezetési stílusa jól illett a Monte Carlo Rally hegyi, jeges-aszfaltos jellegéhez.

Kyosho kivitelezés és hely a rally-vitrinben

Karosszéria és a Martini-csíkozás

A Kyosho fémöntött karosszériája pontosan követi a szélesített kerékívek és a hátsó szárny elrendezését, a Martini-csíkok pedig éles, egyenletes regisztrációval futnak végig a motorháztetőn és az ajtókon, megszakítás nélkül a panelvonalak mentén. Ez a folytonosság a fémöntött kivitel egyik legfontosabb minőségjelzője egy csíkos versenyautó-festésnél.

Nyitható elemek és méretarány

Az ajtók fémcsuklókon nyílnak, betekintést engedve a versenyre szabott kabinba. 1:18-as méretarányban a modell hossza körülbelül 21 centiméter, kompakt méret, amely jól illik egy csoport A-s rallykorszakot bemutató vitrinsorba. Aki a Lancia hat éves veretlenségi sorozatát szeretné polcra tenni, ennek a Kyosho-modellnek a végponton van a helye, mert ez zárja le a dominancia ívét.

0