5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása
✓ 14 napos visszaküldés ✓ Kézzel ellenőrizve csomagolás előtt ✓ Biztonságos fizetés
Fiók

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

Elfogyott
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 08348H Fém
1 / 9
A Kyosho 1:18 méretarányú Lancia Delta HF Integrale Evoluzione modellje Didier Auriol és Bernard Occelli 1992-es Tour de Corse-versenyfényezésében készült, fém karosszériával és korhű matricákkal. Auriol az aszfaltos rali-szakaszok egyik legelismertebb specialistája volt, a modell pedig a Delta Integrale gyári dominanciájának csúcsidőszakát idézi egy csoport A gyűjteménybe, pontos panelrésekkel és élesen nyomott versenyfelirattal.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 83.990 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Lancia modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08348H
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18 méretarányú Lancia Delta HF Integrale Evoluzione modellje Didier Auriol és Bernard Occelli 1992-es Tour de Corse-versenyfényezésében készült, fém karosszériával és nyitható elemekkel. Auriol az aszfaltos rali-szakaszok egyik legelismertebb specialistája volt, ez a modell pedig a Delta Integrale gyári dominanciájának csúcsidőszakát idézi egy csoport A-gyűjteménybe.

A Tour de Corse szűk, köves hegyi útjai olyan vezetőt kívánnak, aki milliméterre ismeri az autó határait, Didier Auriol pontosan ilyen hírnévvel érkezett a Lancia gyári csapatához. A Kyosho modellje az 1992-es futás rajtszámát és fényezését idézi vitrinközelbe.

Auriol és Occelli 1992-es Tour de Corse-autója Kyosho kivitelben

Aszfaltra hangolt karosszéria

A modell fém karosszériája a Delta Integrale szélesített kerékjárati ívét és alacsony hasmagasságát követi, amely az aszfaltos hegyi szakaszokhoz optimalizált, merev futóművet takarja. A felnik profilja és a gumik mintázata a köves, csúszós útviszonyokhoz igazított beállítást idézi, nem a sáros terepversenyekét. A panelrések egyenletesek, a motorháztető zsanérja szilárdan záródik, ami a zamak öntvény minőségének jele.

Fényezés és versenyfelirat

A rajtszám 3 és a versenyszponzorok elhelyezése a korabeli fotókhoz igazodik, a betűk éles szélekkel, egyenletes fényerővel készültek. A belső tér egyszerű, versenyre szabott kabint mutat, rögzítőhevederekkel és tűzoltókészülékkel, ami a csoport A raliautók valódi felépítését idézi. Ez a szintű pontosság különbözteti meg a középkategóriás Kyosho-kínálatot az elnagyolt fényezésű alternatíváktól.

A Tour de Corse és a Lancia hegemóniájának csúcsidőszaka

1992-ben a Lancia Delta Integrale még a rali-világbajnokság meghatározó autója volt, a márka hatodik egymást követő gyártói világcíme felé haladva, amely 1987 és 1992 között tartó sorozatot zárt le. Az Evoluzione volt a végső fejlesztési lépcső, szélesebb karosszériával és erősebb turbófeltöltésű motorral, mint a korábbi Integrale-változatok. A Tour de Corse a naptár egyik legkarakteresebb futása volt: kizárólag aszfaltos szakaszokból állt, ahol a finom vezetéstechnika és a precíz futóműbeállítás többet ért a nyers erőnél. Didier Auriol ezen a terepen szerezte a hírnevét, és bár ez a konkrét futás nem hozott világcímet, a Delta és Auriol párosa a korszak egyik legmegbízhatóbb kombinációjának számított.

Méretarány-választás és a fényezés ápolása

1:18 vagy 1:43: mit érdemes választani

Az 1:18-as méretarányban a Delta Integrale karosszériáján jól látszanak a felni-mintázat és a matricák apró betűi is, ami közelről vizsgálva komoly különbséget jelent egy 1:43-as változathoz képest. A kisebb méretarány cserébe lehetővé teszi, hogy egy teljes rali-szezon vagy több futam egyszerre elférjen egy polcon, a részletgazdagság rovására.

Tárolás és fényvédelem

A zamak öntvény karosszéria hosszú távon is megtartja formáját, ha a fényezést közvetlen napfénytől óvják; a matricák tampónyomtatással készülnek, így nem hámlanak úgy, mint a vékonyabb fóliás megoldások. A nyitható elemek zsanérjait időnként érdemes finoman mozgatni egy hosszabb, mozdulatlan tárolás után, hogy megőrizzék rugalmasságukat.

Két Delta egy vitrinben

Aki mindkét Tour de Corse-livrét, az 1992-es Auriol-Occelli és az 1993-as Sainz-Moya párost, megvásárolja, egy rövid, de sűrű történetet állíthat egymás mellé a Lancia gyári programjának utolsó éveiből. Az 1:18-as méretarány mellett a modell hossza a kompakt Delta arányait követi, jól elfér egy szokásos vitrinpolcon. A csoport A-korszak más márkáival kiegészítve teljesebb képet ad a rali-világbajnokság egyik legszorosabb versenyidőszakáról.

Ugyanabból a kollekcióból

Gyűjtők is vették

Összes 1:18 megtekintése

5% kedvezmény az első rendelésére

Hozzon létre ingyenes fiókot, és 5% kedvezményt kap az első rendelésére — több száz gyűjtői 1:18, 1:43 és 1:12 modell közül, Porsche, Mercedes-Benz, BMW és más márkáktól.

Ingyenes regisztráció Kollekció böngészése
Gyűjtői 1:18 léptékű Porsche modell letisztult stúdióháttér előtt — Models118 első rendelési ajánlat
0