10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 61.990 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Lancia modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
08343C
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as fémmodellje a Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 „Final Edition” kiadását idézi meg, amellyel a márka 1992-ben lezárta hatszoros rali-világbajnoki sorozatát. Nyitható motorháztetővel és ajtókkal, karosszéria-hű arányokkal készült darab, mértékadó választás rali-témájú vitrinekbe.

Kevés hatchback írt annyi rali-történelmet, mint a Delta Integrale, és az Evoluzione 2 volt az a változat, amellyel a Lancia végül visszavonult a világbajnoki mezőnyből. Ez a modell pontosan azt a pillanatot rögzíti.

A Delta Integrale rali-öröksége és a Final Edition szerepe

Hat egymást követő világbajnoki cím

A Lancia Delta HF Integrale 1987 és 1992 között hat egymást követő konstruktőri világbajnoki címet szerzett a raliban, egyedülálló sorozatot építve fel egy alapvetően utcai kompakt karosszériára. Az Evoluzione, majd az Evoluzione 2 verzió volt a fejlesztési vonal csúcsa: szélesebb sárvédők, agresszívabb légáramlás-vezetés és megerősített futómű jellemezte, miközben a hatchback forma és az összkerékhajtás továbbra is az utcai Delta genetikáját őrizte. A „Final Edition” néven ismert lezáró sorozat a márka rali-korszakának búcsúját jelentette, mielőtt a Lancia teljesen kivonult a világbajnokságból.

Az Evoluzione 2 és a lezáró sorozat

Az Evo 2 a legutolsó és legkifinomultabb Integrale-változat volt, finomított aerodinamikával és a korábbi verzióknál is pontosabb futóművel. A lezáró sorozat különleges jelvényezéssel és karosszéria-részletekkel különült el a korábbi Evo 1-től, ami a mai napig keresett darabbá teszi a gyűjtők körében, függetlenül attól, hogy versenyautóról vagy utcai kiadásról van szó.

Kyosho kivitelezése és a modell részletei

Fém karosszéria és nyitható elemek

A Kyosho ezt a modellt fém karosszériával építette, ami már a kézbe véve is jelzi a súlyát: a die-cast konstrukció sokkal kompaktabb és testesebb érzést ad, mint egy gyanta kivitel adna. A motorháztető és az ajtók nyithatók, a zsanérok határozott ellenállással mozognak, ami arra utal, hogy a szerkezet nem laza vagy kopott, hanem tartós használatra épült. A karosszéria-vonalak és a rali-korszakra jellemző széles sárvédők pontosan követik az eredeti Integrale arányait, a hatchback formát pedig a méretarányban is jól felismerhetővé teszik.

Méretarány és a hatchback forma vitrinben

1:18-as méretarányban a Delta Integrale körülbelül 24u00A0cm hosszú, ami kompakt, de a szélesebb Evo-sárvédők miatt vizuálisan mégis testes darabot ad egy polcon. A Kyosho ezt a 1:18-as sorozatot ma már nem forgalmazza aktívan, így a meglévő darabok a gyűjtői piacon is egyre nehezebben elérhetők, ami külön értéket ad a jó állapotban lévő egységeknek.

Helye egy rali-témájú gyűjteményben

Ez a Delta Integrale természetes párja lehet más 1990-es évekbeli WRC-modelleknek, különösen olyan gyűjteményekben, amelyek egy márka teljes korszakát próbálják bemutatni Evo 1-től az Evo 2-ig. Aki a Lancia rali-örökségét szereti, annak ez a modell nem csupán egy autó miniatűrje, hanem egy hat évig tartó dominancia lezárása is egyben. Kompakt mérete miatt könnyen elfér kisebb vitrinben is, miközben karakteres formája önmagában is figyelemfelkeltő.

0