10% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 89.590 Ft
Elfogyott

A modell pillanatnyilag nem elérhető. Iratkozzon fel a várólistára, és szólunk, ha visszatér a kínálatba.

Lancia modellek megtekintése
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Lancia
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Használt Modell
Cikkszám
08348F
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho 1:18-as Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II modellje a Totip-szponzorált #5-ös raliautót jeleníti meg, amelyet Andrea Aghini és Sauro Farnocchia versenyeztetett az 1993-as Monte Carló Ralin. A fém karosszéria a legendás Group A raliautó széles kerékíveit és turbófeltöltős motorját idézi.

A Delta HF Integrale a Group A rali korszak egyik legdominánsabb autója volt, hat egymást követő gyártói világcím birtokosa. A Kyosho modell ennek a korszaknak egy késői, 1993-as fejezetét örökíti meg a Totip színeiben.

A Delta Integrale Evoluzione II és a Totip-livré

Az Evoluzione II az Integrale utolsó és legerősebb fejlesztési foka volt, 16 szelepes, turbófeltöltős négyhengeres motorral és összkerékhajtással, amely a Group A szabályrendszer keretei között a legjobb erő-tömeg arányt kínálta a mezőnyben. A Kyosho modellen a szélesített kerékívek, a hátsó szárny és a motorháztetőn futó levegőbeömlő pontosan követi az eredeti raliautó formáját. A Totip, egy olasz sportfogadási vállalat, jellegzetes piros-fehér-kék dekorja élesen, egyenletes színátmenettel készült a modellen, a #5-ös rajtszámmal együtt. A gumiabroncsok raliprofilja és a szélesített felnik formája is felismerhető, ami a Group A korszak jellegzetes, robusztus megjelenését adja. A karosszéria illesztései szorosak, ami a fém diecast raliautó-modelleknél nem minden árszinten természetes.

Aghini, Farnocchia és a Lancia rali-korszak alkonya

1993-ra a Lancia már visszavonta hivatalos gyári csapatát a teljes világbajnoki mezőnyből, miután 1987 és 1992 között hat egymást követő gyártói címet szerzett az Integrale-lal, egyedülálló sorozatot a rali történetében. Az olyan versenyzők, mint Andrea Aghini, a modell alapjául szolgáló autó pilótája, a korszak alkonyán is versenyben tartották a Deltát félgyári vagy magánstruktúrákban, bizonyítva, hogy az autó versenyképessége a hivatalos csapat visszavonulása után is megmaradt. Farnocchia navigátorként ült mellette, együtt képviselve azt a generációt, amely az Integrale legendáját a kilencvenes évek elejéig hordozta. A Monte Carló Rali, a világbajnokság egyik legrégebbi és legpatinásabb futama, jellegzetes havas-jeges szakaszaival különösen megterhelő próba volt egy összkerékhajtású, turbós raliautó számára.

Hely egy Group A rali-gyűjteményben

A Delta Integrale a Group A korszak egyik legfontosabb szereplője, így egy raligyűjteményben szinte megkerülhetetlen darab, akár a hivatalos gyári színekben, akár egy magáncsapat livréjében, mint ez a Totip-verzió. Az 1:18-as méretarány körülbelül 20-21 centiméteres hosszúságot jelent, kompakt, de a széles kerékívek miatt vizuálisan feltűnő formát adva a polcon. A Totip-livré jól illik olyan összeállításokhoz, amelyek a kilencvenes évek olasz rali-színvilágát dokumentálják, más korabeli olasz vagy francia raliautók mellett. Fontos tisztázni, hogy ez egy középkategóriás fém modell, a részletgazdagság és az árazás ennek megfelelő szintet képvisel. Aki a Group A korszak egyik legendás autóját szeretné egy kevésbé ismert, de hiteles versenyszezon kontextusában a vitrinjébe helyezni, annak ez a Kyosho-modell izgalmas választás.

Gyakran ismételt kérdések a Kyosho Lancia Delta Integrale modellről

Miért fontos a Delta Integrale a rali történetében?

A Delta Integrale hat egymást követő gyártói világcímet szerzett a Lanciának 1987 és 1992 között, ami egyedülálló eredmény a rali történetében. Az Evoluzione II volt a modell legerősebb, utolsó fejlesztési foka, mielőtt a Group A korszak véget ért.

Mit jelent a Totip felirat a karosszérián?

A Totip egy olasz sportfogadási vállalat volt, amely a kilencvenes évek elején több olasz rali- és versenycsapatot szponzorált. A felirat és a hozzá tartozó piros-fehér-kék dekor jellegzetes livrét adott a korszak olasz raliautóinak.

Nyithatók a modell ajtói és a motorháztető?

Igen, a modell ajtói fém csuklós kialakítással nyithatók, feltárva a beépített biztonsági kalickát és a versenyülések egyszerűsített formáit. A motorháztető is nyitható, bár a motortér részletezése visszafogottabb a felső kategóriás kivitelekhez képest.

Milyen más modellekkel érdemes összepárosítani?

A Delta Integrale jól illik más Group A és Group B korszakbeli raliautó-modellek mellé, különösen olyanokhoz, amelyek a kilencvenes évek elejének világbajnokságát képviselik. Az azonos méretarányú társak egységes benyomást keltenek egy tematikus rali-vitrinben.

0