5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Austin-Healey Sprite Mk1 Primrose Yellow Kyosho 1:18

Austin-Healey Sprite Mk1 Primrose Yellow Kyosho 1:18
Jelenlegi ár: 68.590 Ft
Raktáron
Várható kézbesítés: 2026. nov. 9–11.
Szállítás 2.990 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Austin-Healey
Modellgyártó
Kyosho
Méretarány
1:18
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
08953PY
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Austin-Healey Sprite Mk1 Primrose Yellow Kyosho 1:18 bemutatása

TL;DR: A Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 1:18 Primrose Yellow az 1958-as brit roadster fém gyűjtői modellautója, nyitható karosszériaelemekkel. A cinkötvözet test súlyt és tartós fényezést ad, a méretarány pedig vitrinbarát, körülbelül 19 cm hosszú darabot jelent. Ésszerű árú, jó belépő a klasszikus sportautók gyűjtéséhez.

A világos Primrose Yellow lakk a kis Sprite-on azt teszi, amit a sötétebb árnyalatok nem: minden ívet kirajzol. A Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 1:18 modellen így a békaszem-formájú orr és az íves sárvédők a vitrin túlsó végéből is azonnal olvashatók, még gyenge megvilágításban is.

A Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 1:18 fémteste és fényezése

1:18-as méretarányban a Sprite körülbelül 19 cm hosszú, így a legkisebb vitrinpolcon is elfér, mégis elég nagy ahhoz, hogy a kormány, a műszerfal és a kerekek részletei kivehetők legyenek. Az 1:43-as változatokkal szemben itt a fényezés mélysége és a króm felületek csillogása dönt.

Cinkötvözet test és mély fényű lakk

Kiemelve a habbetétből, először a súly árulkodik: a fém modellautó tömör, hűvös tapintású, és a keskeny roadster-test ettől lesz stabil. A cinkötvözet évtizedek alatt is tartja a formáját, a kemény fémhéjra kerülő lakk pedig mélyen, egyenletesen fénylik vitrinlámpa alatt. A világos sárgán minden hiba látszik, ezért a sima felület és a tiszta határvonal a króm és a lakk között valódi minőségjelző. Az öntési tűrés fémnél kissé tágabb, mint gyantánál, így a hézagok nem lesznek borotvaélesek. Cserébe a test elbírja a kézbe vételt és a vitrinek közötti költöztetést.

Nyitható elemek a kézben

A karosszéria nyitható részekkel készült, és ez valódi vizsgálati szög: a modellt nemcsak nézni, hanem megvizsgálni is lehet. A mozgó panel fémtömege érezhető az ujjak között, ezért lassan, a szélénél fogva érdemes mozgatni, a tiszta lakkra pedig ne kerüljön ujjnyom. Zárt állapotban a hézagok kiegyenlített szélessége a legjobb jelzője annak, mennyire pontos a szerelés. Aki a nyitott állapotot is kiállítaná, számoljon azzal, hogy nyitott állapotban a modell több helyet foglal.

Frogeye néven vált ismertté a kis brit roadster

A kis roadster formája szinte önmagát magyarázza: kevés lemezfelület, sok ív, semmi fölösleges díszítés. Egy 1:18-as modellnél ez azt jelenti, hogy a hibák nem rejtőzhetnek el, mert a szem végigfut az egész testen, és a lapos vagy hirtelen törésű ív azonnal kiderül. A formatörténet ezért a modell megítélésének is alapja.

1958 és a Frogeye név

Az Austin-Healey Sprite Mk1 1958-ban mutatkozott be, az Austin-Healey márka olcsó, könnyű, nyitott kétüléseseként. A hajtásról a BMC A-sorozatú, 948 köbcentis motorja gondoskodott: kevés lóerő, de a könnyű testhez elég a vidám karakterhez. Az Egyesült Királyságban Frogeye, az Egyesült Államokban Bugeye néven ismerik, az orr tetején felfelé néző fényszórók miatt. 1961-ben a Mk2 váltotta le, ezért a gyűjtők a Mk1-et külön formaként tartják számon.

Mit vessünk össze az eredetivel

Fényképpel vagy múzeumi példánnyal a kézben három dolgot érdemes először ellenőrizni. A fényszórók magassága és iránya adja a békaszem-karaktert, ezért itt nem fér bele pontatlanság. A kerekek helyzete a sárvédő ívében a testtartást határozza meg, és egy túl magasan ülő autó merevnek hat. A hűtőrács szélessége és a króm élessége végül megmutatja, mennyire gondos a nyomtatott és krómozott részletek munkája. Ha két Sprite-modellt hasonlítasz össze, tedd őket ugyanabba a fénybe, és előbb a tükröződés folyását nézd a sárvédők mentén, csak utána a részleteket: az egyenletes, mély lakk többet mond bármelyik felirat pontosságánál.

Hova kerül a vitrinben a sárga Sprite

A Primrose Yellow példány a vitrin világos akcentusa: sötét, kék vagy zöld társak között azonnal ritmust ad. Ugyanezen öntés Cherry Red változatával együtt két teljesen eltérő hangulatú párost alkothat, a közös forma mellett. Egy brit sportautós polcon jó társ lehet bármelyik másik 1:18-as roadster, mert a méretarány egységes marad. Mielőtt eldöntöd a vásárlást, gondold át a fényviszonyokat: a világos lakkot közvetlen napfény idővel fakíthatja, ezért a vitrin legyen árnyékos, a világítás pedig hűvös LED. Por ellen zárt polc és puha ecset elegendő. Fontos az is, hogy ez fém modell, nem gyanta: a súly és a strapabírás a nyeresége, a legfinomabb apró részleteknél viszont a gyantaöntésű, drágább modellek élesebbek. Az ár-érték arány a körültekintően vásárló hazai gyűjtőnek is kedvező.

68.590 Ft
68.590 Ft
0