
Fiat 500 L Piros Maxichamps 1:43

Műszaki adatok
- Autómárka
- Fiat
- Modellgyártó
- Maxichamps
- Méretarány
- 1:43
- Anyag
- Fém
- Modellállapot
- Új Modell
- Cikkszám
- 940121600
- Évjárat
- 1968
- Korszak
- 1960s
- Karosszériatípus
- Ferdehátú
- Járműkategória
- Mikroautók
- Nyitható részek
- Nem
- Csomagolás állapota
- Új
- Modelltípus
- Utcai Modellek
- EAN / GTIN
- 4012138154032
A Fiat 500 L Piros Maxichamps 1:43 bemutatása
TL;DR: A Maxichamps Fiat 500 L 1:43 egy piros, 1968-as fém modellautó, zárt, egybeöntött testtel. Az alig hét centiméteres olasz mikroautó kerek formája és fényes fényezése kis helyen is feltűnő, a Dante Giacosa-féle koncepció pedig a gyűjtőnek kiindulópont a városi kisautók sorozatához.
Vannak autók, amelyeknél a méret a lényeg. A Fiat 500 azért vált ikonná, mert a lehető legkisebb helyre sűrítette az autózást, és 1:43-ban ez a kicsiség még inkább előtűnik. A Maxichamps piros modellje a kis test tömörségét és a vidám karaktert tartja szem előtt.
Maxichamps Fiat 500 L 1:43: kis test, nagy jelenlét
Kerek forma, zárt fém test
A modell egyetlen cinkötvözet öntvény, és a kicsisége ellenére tömör, nehéz a kézben. Mozgó panel nincs: az ajtók és a fedelek vonalai a felületbe öntött hézagok. Egy ilyen kerek, tojásdad alakú autónál ez fontos, mert a vonalak folyamatos íveket alkotnak, és egy hézag vagy rés megtörné a formát. A tető ívelése és a lekerekített sarkok adják a karaktert, ezért érdemes a modellt minden oldalról megnézni. Kis mérete miatt a hibák kevésbé látszanak, de a jó öntvény éppen ezt a hibátlan, kerek benyomást adja.
Piros lakk, díszek és kerekek
A piros lakk vidám, élénk szín, és a kis, hajlított felületeken a fényt szépen visszaveri. Jó lakknál a szín egyenletes, a felület sima, nincs benne hullám. Az L jelzés a díszesebb kivitelre utal, így a lökhárítók és a díszlécek vékony részletek, ezeket érdemes közelről megnézni, mennyire élesek. A kerekek kicsik és egyszerűek, a gumik a kerékívekben a helyükön állnak. A kis méret miatt az apró részletek egyszerűbbek, mint nagyobb léptékben, de egy tisztán kivitelezett modell így is hiteles benyomást kelt.
Giacosa kisautója és a kis autók iránti szeretet
Az 500-as szerepe
A Nuova 500 1957-ben mutatkozott be Dante Giacosa tervei szerint, hátul elhelyezett, léghűtéses kéthengeres motorral. Az volt a célja, hogy az olaszok széles rétege számára elérhetővé tegye az autózást, és ebben sikeres is lett. Az 500 L, vagyis a Lusso a későbbi, díszesebb kivitel volt, 1968-ból. Ez a modell éppen ezt a korszakot idézi: a kisautó, amely már nem pusztán eszköz, hanem karakter is. A gyűjtőnek ez a legfontosabb: az autó története egyszerű, a formája viszont azonnal felismerhető.
Keleti blokk emlékei és a 126-os
Az 500-ast 1972-ben a Fiat 126 váltotta fel, és a kisautók iránti szeretet a keleti blokkban a Polski Fiat 126p révén sok ember emlékében él. Ez a nosztalgia a magyar gyűjtők körében is erős: a kis, egyszerű autók a hétköznapok emlékeit hozzák vissza. Egy Fiat 500 L ezért természetes kiindulópont a városi kisautók sorozatához, és mellé tehető bármilyen más kis autó, a különbségek és a hasonlóságok együtt mesélnek egy korszakról. A méret miatt a teljes sorozat is elfér egyetlen polcon.
Árszint és vitrin
Ez a modell a középkategóriás, tömeggyártott fém öntvények közé tartozik: a forma és az arányok jók, az apró részletek azonban egyszerűbbek, mint a kézzel épített darabokon, és a belső tér csak az ablakon át látható. Cserébe tartós, stabil és kedvező árú. A piros lakk a napfénytől fakulhat, ezért a vitrinben védett helyet válassz, a port puha ecsettel vedd le. A piros Fiat 500 L 1:43 vásárlás után a modell a polc legkisebb, mégis legvidámabb darabja lesz, amely mellé bármilyen nagyobb autó jól kontrasztot ad.











