5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot

Fiók létrehozása

Fiat X1/9 Piros Maxichamps 1:43

Fiat X1/9 Piros Maxichamps 1:43
Jelenlegi ár: 28.990 Ft
Már csak 2 db
Várható kézbesítés: 2026. okt. 29. – nov. 2.
Szállítás 2.390 Ft-tól Követhető és biztosított
5% kedvezmény az első rendelésre — hozzon létre ingyenes fiókot
Biztonságos fizetés
Műszaki adatok
Autómárka
Fiat
Modellgyártó
Maxichamps
Méretarány
1:43
Anyag
Fém
Modellállapot
Új Modell
Cikkszám
940121662
100% eredeti Közvetlenül a gyártóktól
5 rétegű karton Habszivaccsal kitömve
Egyszerű visszaküldés 14 nap, indoklás nélkül
Biztonságos fizetés 256 bites SSL titkosítás

A Fiat X1/9 Piros Maxichamps 1:43 bemutatása

TL;DR: A Maxichamps Fiat X1/9 1:43 az 1974-es, Bertone tervezte olasz sportkocsi piros fém modellautós változata. Zárt, egy darabból öntött karosszéria, mély fényezés a kemény fémházon, kompakt vitrinméret. A középmotoros targa formát idézi kedvező árfekvéssel, jól beilleszthető a hetvenes évek olasz sportkocsit gyűjtő polcra.

Az olasz hetvenes évek egyik legélesebb vonalú autója nem is volt drága sportkocsi, hanem egy kis Fiat. A Maxichamps Fiat X1/9 1:43 piros fényezésben hozza el ezt az ék formát, amelyben Bertone tervezői fantáziája él. A gyűjtő számára éppen a hozzáférhetőség teszi igazán vonzóvá.

Ék alakú targa fémben: Maxichamps Fiat X1/9 1:43

Éles élek, zárt öntvény

Az X1/9 karosszériáját lapos, éles élek és jellegzetes ék forma jellemzi. Az adatlap szerint a modell zárt, nincsenek nyitható elemei, ezért a vonalak megszakítás nélkül futnak az orrtól a farig. A cinkötvözetes öntés súlya és méretállósága kiválóan kezeli az éles síkokat, és ezek az élek fényben határozott árnyékot vetnek. A 1:43-as méretben a modell nagyjából kilenc centiméter körüli, alacsony és széles, ami jól kiemeli a sportos tartást. A nyitott tető jellegű forma miatt a belső tér felülről is látszik, ezért a belső színezés és a kerekek arányai is ellenőrzendők.

A piros mint egyenes színvallás

A piros az olasz sportkocsik természetes színe, és az X1/9 sík oldalfelületein sokat mutat. Lámpafényben nézd meg, hogy a lakk egyenletes-e az éles peremek mentén, mert ott a legvékonyabb a réteg, és ott látszik először a gyengeség. A kemény fémházra vitt fényezés általában tisztán őrzi az éleket, és a kis forma miatt a hiba nem rejtőzhet. Ha a lakk mély és folytonos, a modell a polcon a fénytől élővé válik.

Az X1/9 helye az olasz sportkocsi-történetben

Középmotor kis autóban

Az X1/9 1972-ben mutatkozott be, Bertone tervezte, és a típus középmotoros, keresztben beépített erőforrással készült, levehető targa tetővel. Ez az elrendezés addig többnyire drága sportkocsik sajátja volt, a Fiat pedig elérhető áron kínálta a középmotoros vezetési élményt. Az 1974-es évjárat a típus korai időszakát idézi. Gyűjtői szempontból ez teszi különlegessé: egy kis autó, amely nagy autók technikai megoldását használta, és ezért a formája is arányosabb, mint a hasonló árszintű társaié.

Hogyan nézd meg alaposan

Az X1/9 hűségét az ék vonala és a tartás dönti el. Nézd meg oldalról a vonalat a motorháztetőtől a farig, a kerekek arányát a kerékjáratokhoz, valamint a szélvédő dőlését. A termékadat további kiviteli részletet nem nevez meg, ezért ezeket a fotókon érdemes ellenőrizni. Ha a sziluett jó, a modell azonnal felismerhető.

A polcon, a gondozás és az ár

A piros X1/9 jól mutat egy Alpine A110 vagy egy De Tomaso Mangusta mellett, és együtt az olasz és francia hetvenes évek sportkocsi-tervezését mutatják. A piros fényezés a napfénytől halványulhat, ezért a vitrin legyen védett helyen, a tisztítást puha ecsettel végezd. A modellt az alapnál fogd meg. A fém 1:43-as modellek általában kedvezőbb szinten mozognak, mint a nagyobb méretarányú darabok, így a vásárlás a gondosan költő gyűjtőnek is megfelel. Rendelés előtt a fotókon nézd meg a piros árnyalatát és a stance-t.

28.990 Ft
28.990 Ft
0